Yaz sezonu kampanyası: Seçili ürünlerde %30'a varan indirim - stoklar tükenmeden keşfedin.

Kampanyalı Ürünler
Kaptan Market — Denizcilik ve Yedek Parça
Denizcilik sözlüğü

Delta Çapa

Tanım

Delta çapa, saban biçimli ucu gövdeye sabit olarak bağlanan çapa türüdür. Delta çapada menteşe bulunmaz.

Delta Çapa Nedir?

Delta çapa, 1980'lerde İngiltere'de geliştirildi. Bugün Lewmar firması Delta markasıyla üretim yapar. Çapa, yat ve gezi teknelerinde ana çapa olarak yaygın biçimde kullanılır. Benzer tasarımlar farklı markalarla da üretilir.

Delta Çapanın Yapısı

BölümÖzellik
GövdeSabit ve kavisli koldur
SabanÜçgen biçimli, sivri uçlu tırnaktır
BalastSabanın ucunda ağırlık yoğunlaşır
Kilit deliğiGövdenin üst ucundadır

Ağırlığın uca yakın olması, çapanın dipte doğru açıyla durmasını sağlar.

Kendinden Fırlatmalı Tasarım

Delta çapa, çapa makarasına kendiliğinden oturur. Irgat çalıştırıldığında çapa makaradan suya kendiliğinden kayar. Bu özelliğe "kendinden fırlatmalı" (self-launching) denir. Mürettebatın baş güverteye çıkmadan demirlemesini kolaylaştırır.

Zemin Uyumu

ZeminPerformans
KumYüksek
Çamurİyi
Kilİyi
ÇakılOrta
Otlu zeminOrta
KayaDüşük

Delta ve CQR Karşılaştırması

ÖzellikDeltaCQR
Saban bağlantısıSabitMenteşeli
Hareketli parçaYokturVardır
Makara uyumuKendinden fırlatmalıUyumlu
BakımAzMenteşe kontrolü gerekir

Malzeme Seçenekleri

  • Galvaniz çelik: Yaygın seçenektir.
  • Paslanmaz çelik: Parlak görünüm ve korozyon dayanımı sağlar. Galvaniz modele göre daha pahalıdır.

Kullanım Önerileri

  1. Çapayı demir yerinde dibe bırakın.
  2. Tekneyi yavaşça geriye hareket ettirin.
  3. Yeterli kaloma verin.
  4. Motoru hafif geri viteste çalıştırarak çapanın tuttuğunu kontrol edin.
  5. Kıyıdaki sabit iki noktayı izleyerek teknenin kaymadığını doğrulayın.

Sık Sorulan Sorular

Delta çapa neden ırgatlı teknelerde tercih edilir?

Kendinden fırlatmalı yapı, ırgatla birlikte uzaktan demirlemeye uygundur. Çapa makarada dengeli durur.

Delta çapa otlu zeminde tutar mı?

Otlu zeminde saban, bitki örtüsünü delip zemine ulaşmakta zorlanabilir. Kalomayı artırmak ve yavaş gömmek tutunmaya yardım eder.

Delta çapa ağırlığı nasıl seçilir?

Üreticinin tekne boyu ve deplasmanına göre yayımladığı tablo esas alınır.

Delta çapanın ucu neden ağırdır?

Uçtaki ağırlık, çapanın dipte sabanı aşağı bakacak şekilde durmasını sağlar. Bu konum, ilk çekmede ucun zemine girmesini kolaylaştırır.

Delta çapa yedek çapa olarak kullanılır mı?

Kullanılabilir. Ancak sabit biçimi nedeniyle dolapta daha fazla yer kaplar.

İlgili Terimler

Çapa, CQR Çapa, Bruce Çapa, Çapa Makarası, Irgat, Tekne Çapası.

İlgili terimler

Bruce Çapa

Bruce çapa , tek parça döküm gövdeye ve üç tırnaklı pençe biçimli uca sahip çapa türüdür. İngilizcede bu tipe "claw anchor" denir. Bruce Çapa Nedir? Bruce çapa, 1970'lerde İskoç mühendis Peter Bruce tarafından geliştirildi. İlk olarak Kuzey Denizi'ndeki petrol platformlarının demirlemesi için tasarlandı. Daha sonra küçük boyutları gezi teknelerinde kullanılmaya başlandı. Bruce Çapanın Yapısı Bölüm Özellik Gövde Kavisli ve sabit; menteşe içermez Pençe Ortada bir, yanlarda iki tırnaktan oluşur Kilit deliği Gövdenin üst ucundadır Menteşesiz yapı, hareketli parça bulundurmaz. Bu nedenle mekanik arıza riski düşüktür. Çalışma İlkesi Çapa dibe düştüğünde hangi yöne yatarsa yatsın pençelerden biri zemine değer. Çekme başladığında çapa döner ve pençe zemine gömülür. Bruce çapa kısa çekme mesafesinde tutunma eğilimi gösterir. Zemin Uyumu Zemin Performans Kum İyi Çakıl İyi Karışık zemin İyi Çamur Orta Otlu zemin Orta Kaya Takılarak tutabilir Avantajlar ve Sınırlamalar Avantaj Sınırlama Hızlı tutunur Ağırlığına göre tutma gücü bazı çapalardan düşüktür Menteşesizdir Yumuşak çamurda kayabilir Yön değişiminde yeniden döner Biçimi nedeniyle depolaması zordur Çapa makarasına oturur Taş pençeye sıkışabilir Orijinal ve Benzer Ürünler Bruce tasarımı birçok üretici tarafından kopyalandı. Benzer ürünler "Bruce tipi" veya "pençe çapa" adıyla satılır. Döküm kalitesi ve ağırlık dağılımı ürüne göre farklılık gösterir. Kullanım Önerileri Çapayı dibe yavaşça bırakın. Zincir çapanın üstüne yığılmamalıdır. Kaloma verildikten sonra motoru geri vitese alarak çapayı gömün. Kayalık zeminde çapayı kurtarmak için tırnak deliğine kurtarma ipi bağlayın. Sık Sorulan Sorular Bruce çapa neden gezi teknelerinde yaygındır? Çapa makarasına uyumu ve hızlı tutunması nedeniyle tercih edilir. Menteşesiz yapısı bakım ihtiyacını azaltır. Bruce çapa hangi ağırlıkta seçilmelidir? Ağırlık, teknenin boyuna ve deplasmanına göre belirlenir. Üreticinin seçim tablosu esas alınır. Bruce çapa ile Delta çapa arasındaki fark nedir? Bruce çapanın ucu pençe biçimlidir. Delta çapanın ucu tek parça saban biçimlidir. Bruce çapa kayalık zeminde neden takılabilir? Pençe biçimli uç, kaya çatlaklarına girebilir. Bu durumda çapa ters yönden çekilerek kurtarılır. İlgili Terimler Çapa, Tekne Çapası, Delta Çapa, CQR Çapa, Çapa Ağırlığı, Çapa Makarası.

CQR Çapa

CQR çapa , saban biçimli ucu gövdeye menteşeyle bağlanan çapa türüdür. İngilizcede bu tipe "plough anchor" veya "plow anchor" denir. CQR Çapa Nedir? CQR çapa, 1933 yılında İngiliz bilim insanı Geoffrey Ingram Taylor tarafından tasarlandı. Adı, İngilizcede "secure" (güvenli) kelimesinin okunuşuna benzetilerek verildi. Çapa, uzun yıllar yelkenli yatlarda en yaygın ana çapa türlerinden biri oldu. Günümüzde Lewmar firması CQR markasıyla üretim yapar. CQR Çapanın Yapısı Bölüm Özellik Gövde Uzun ve dar koldur Saban İki yüzlü, sivri uçlu tırnaktır Menteşe Sabanın gövdeye göre yana dönmesini sağlar Ağırlık Sabanın ucunda kurşun ağırlık bulunur Çalışma İlkesi Çapa dibe düştüğünde yan yatar. Çekme başladığında saban menteşe sayesinde döner. Sivri uç zemine girer ve saban toprağı yararak gömülür. Rüzgâr yönü değiştiğinde menteşe, sabanın yeni yöne dönmesine izin verir. Zemin Uyumu Zemin Performans Kum İyi Çamur İyi Kil İyi Otlu zemin Orta Çakıl Orta Kaya Düşük Menteşenin Etkisi Menteşe, yön değişiminde çapanın zemindeki konumunu korumasına yardım eder. Ancak menteşe zamanla aşınır. Aşınmış menteşe, çapanın düzgün dönmesini engeller. Bakım Gereksinimleri Menteşe pimindeki aşınmayı kontrol edin. Galvaniz kaplamada dökülme olup olmadığına bakın. Kilit deliğindeki aşınmayı ölçün. Gövdede eğilme olup olmadığını kontrol edin. Sahte ve Benzer Ürünler Piyasada CQR görünümlü çok sayıda benzer ürün bulunur. Bu ürünlerin ağırlık dağılımı ve uç geometrisi orijinalden farklı olabilir. Farklı geometri, tutma performansını değiştirir. Sık Sorulan Sorular CQR çapa makaraya oturur mu? Saban tipi yapı, çoğu çapa makarasına uyumludur. Uzun gövde, makarada çapanın dengeli durmasını sağlar. CQR ile Delta çapa arasındaki fark nedir? CQR çapanın sabanı menteşelidir. Delta çapanın sabanı gövdeye sabittir. CQR çapa ilk denemede tutmazsa ne yapılır? Çapa yukarı alınır ve tırnaklarda ot veya çamur birikintisi temizlenir. Ardından kalomayı artırarak yeniden demirlenir. CQR çapa neden uzun gövdelidir? Uzun gövde, çekme kuvvetini sabana düşük açıyla iletir. Bu açı, sabanın zemine daha derin girmesine yardım eder. Menteşe aşınması nasıl anlaşılır? Saban elle oynatıldığında belirgin boşluk hissedilir. Boşluk arttıkça pim veya yuvanın değiştirilmesi gerekir. İlgili Terimler Çapa, Delta Çapa, Bruce Çapa, Danforth Çapa, Tekne Çapası, Demir Tarama.

Irgat

Irgat , zincir veya halatı döner bir tambur ya da dişli yardımıyla toplayan ve bırakan mekanizmadır. Teknelerde ırgat çoğunlukla çapa zinciri için kullanılır. Irgat Nedir? Irgat, ağır yükleri insan gücünü aşan bir kuvvetle çeker. Çapa ve zincirin ağırlığı, elle kaldırılamayacak düzeye ulaşabilir. Irgat bu işi mekanik olarak yapar. İngilizcede çapa ırgatına "windlass", dikey eksenli halat ırgatına "capstan" denir. Irgatın Bölümleri Bölüm Görevi Zincir dişlisi Zincir baklalarını kavrar ve çeker Halat tamburu Halatı sararak çeker Motor Dönüş kuvvetini üretir Dişli kutusu Motor devrini düşürür ve çekme kuvvetini artırır Fren veya kavrama Zinciri serbest bırakır veya kilitler Sıyırıcı Zinciri dişliden ayırarak zincirliğe yönlendirir İngilizcede zincir dişlisine "gypsy" denir. Eksen Yönüne Göre Irgat Türleri Tür Yapı Özellik Dikey ırgat Motor güverte altında, dişli dikey eksende döner Güvertede az yer kaplar Yatay ırgat Motor ve dişli güverte üstünde, yatay eksende döner Güverte altında az yer gerektirir Güç Kaynağına Göre Irgat Türleri Manuel ırgat: Kol ile çevrilir. Elektrikli ırgat: 12 V veya 24 V doğru akım motoruyla çalışır. Hidrolik ırgat: Hidrolik motorla çalışır. Büyük yatlarda kullanılır. Irgatın Diğer Kullanım Alanları Gemilerde çapa ve bağlama halatı çekme Balıkçı teknelerinde ağ ve halat çekme Yelkenlilerde ağır halatları germe (kapstan) Tekne çekek yerlerinde tekneyi karaya çekme Irgat Kumandası Elektrikli ırgatlar şu yollarla kumanda edilir: Güvertedeki ayak düğmeleri Kablolu el kumandası Kablosuz uzaktan kumanda Kaptan köşkündeki panel düğmeleri Sık Sorulan Sorular Irgat yalnızca çapa için mi kullanılır? Hayır. Halat tamburlu ırgatlar bağlama halatlarını çekmek için de kullanılır. Irgat zinciri tutmazsa ne olur? Zincir dişliden kayar ve kontrolsüz akabilir. Bu durum genellikle dişli-zincir uyumsuzluğundan veya aşınmadan kaynaklanır. Demirdeyken yük ırgatta mı kalmalıdır? Hayır. Demirleme yükü zincir stoperine veya bağlama halatına aktarılır. Bu uygulama ırgatın dişli ve motorunu korur. Dikey ve yatay ırgat arasında nasıl seçim yapılır? Seçim, güverte üstündeki alana ve güverte altındaki boşluğa göre yapılır. Güverte altı dar teknelerde yatay ırgat tercih edilir. İlgili Terimler Çapa Irgatı, Elektrikli Irgat, Manuel Irgat, Irgat Motoru, Zincir Stoperi, Kalibre Zincir.

Tekne Çapası

Tekne çapası , gezi, balıkçı ve küçük iş teknelerinde demirleme için kullanılan çapadır. Tekne çapaları, gemi çapalarına göre hafiftir ve el veya ırgatla kullanılır. Tekne Çapası Nedir? Tekne çapası, teknenin boyuna ve ağırlığına göre seçilir. Çapa genellikle baş güvertedeki çapa makarasında taşınır. Küçük teknelerde çapa, dolapta veya kıç bölmede saklanır. Tekne Çapası Seçim Ölçütleri Ölçüt Açıklama Tekne boyu Uzun tekne daha büyük çapa gerektirir Deplasman Ağır tekne çapaya daha fazla yük bindirir Rüzgâr yüzeyi Yüksek fribord ve üst yapı yükü artırır Zemin türü Kum, çamur, kaya ve otlu zemin farklı çapa ister Depolama Çapa makarasına veya dolaba sığmalıdır Üreticiler, çapa seçimi için tekne boyuna ve deplasmanına göre tablolar yayımlar. Ana Çapa ve Yedek Çapa Ana çapa: Günlük demirlemede kullanılan çapadır. Genellikle çapa makarasında durur. Yedek çapa: Ana çapa kaybolduğunda kullanılır. Kıç çapası: Teknenin kıçını sabitlemek için kullanılır. Dar koylarda salınımı sınırlar. Yedek çapanın ana çapadan farklı tipte seçilmesi, farklı zeminlerde seçenek sağlar. Tekne Boyuna Göre Yaygın Çapa Türleri Tekne Türü Yaygın Çapa Kano, kayak, şişme bot Şemsiye çapa Küçük motorlu tekne Danforth Gezi yatı Delta, CQR, Bruce veya yeni nesil saban çapa Gulet Admiralty veya ağır saban çapa Çapa Makarasında Taşıma Çapa makarası, çapayı baş tarafta suyun dışında tutar. Çapa makaraya göre seçilmelidir. Saban tipi çapalar makaraya kendiliğinden oturur. Bu tasarıma "kendinden fırlatmalı" denir. Seyirde Çapa Sabitleme Çapa, seyir sırasında dalgayla sallanabilir. Sallanan çapa gövdeye zarar verir. Bu nedenle çapa, pim veya kilitle makaraya sabitlenir. Zincir stoperi de ayrıca kapatılır. Sık Sorulan Sorular Yeni nesil çapa nedir? Yeni nesil çapalar, ağırlığa göre yüksek tutma gücü hedefleyen saban veya kepçe biçimli çapalardır. Rocna, Mantus ve Spade bu gruba örnek markalardır. Tekne çapası hangi malzemeden seçilmelidir? Galvaniz çelik, dayanım ve maliyet bakımından yaygın tercihtir. Paslanmaz çelik, görünüm ve korozyon dayanımı sağlar. Çapa her yıl kontrol edilmeli mi? Evet. Tırnaklarda eğilme, kaynak yerlerinde çatlak ve galvaniz kaybı kontrol edilir. İlgili Terimler Çapa, Çapa Ağırlığı, Çapa Makarası, Danforth Çapa, Delta Çapa, Şemsiye Çapa.