Denizcilik sözlüğü

Deniz Suyu Filtresi

Tanım

Deniz suyu filtresi, teknede deniz suyu vanasından sonra yer alan ve suyun içindeki yosun, kum, plastik ve deniz canlılarını tutan filtredir. Filtre, motor soğutma sistemi, klima ve pompaları korur.

Deniz Suyu Filtresi Nedir?

Deniz suyu, birçok tekne sisteminde soğutma veya yıkama için kullanılır. Bu su yabancı maddeler içerir. Yabancı maddeler pompa çarklarını, eşanjörleri ve hortumları tıkar. Deniz suyu filtresi, bu maddeleri sistem girişinde tutar. Filtre, "deniz suyu süzgeci" olarak da anılır.

Kullanım Alanları

Sistem	Filtrenin Görevi
Motor soğutma	Çark ve eşanjörü korur
Jeneratör soğutma	Soğutma devresini korur
Klima	Kondenser hattını korur
Watermaker	Ön filtreleme yapar
Güverte yıkama pompası	Pompayı korur
Deniz suyu musluğu	Musluk hattını korur

Filtrenin Bölümleri

Bölüm	Görevi
Gövde	Filtreyi taşır
Şeffaf kapak veya hazne	Filtreyi görmeyi sağlar
Sepet	Yabancı maddeleri tutar
Conta	Kapakta sızdırmazlık sağlar
Giriş ve çıkış bağlantıları	Hortumlara bağlanır

Konumlandırma

Filtreyi deniz suyu vanasından hemen sonra yerleştirin.
Filtrenin üst kısmını su hattının üstünde tutmaya çalışın.
Kapağı kolay erişilebilir bir yönde konumlandırın.
Sepeti görebilmek için şeffaf haznenin önünü açık bırakın.

Filtre su hattının altındaysa kapak açılmadan önce vana kapatılır.

Temizlik Adımları

Motoru durdurun.
Deniz suyu vanasını kapatın.
Kapağı açın ve sepeti çıkarın.
Sepeti temizleyin.
Contayı kontrol edin.
Sepeti yerleştirip kapağı kapatın.
Vanayı açın ve kaçak kontrolü yapın.

Tıkanma Belirtileri

Belirti	Sistem
Motor hararet yapıyor	Motor soğutma
Egzozdan az su çıkıyor	Motor soğutma
Klima soğutmuyor	Klima
Pompa debisi düşüyor	Pompalar

Hava Kaçağı

Kapak contası hasarlıysa filtre hava çeker. Hava, pompanın su emişini keser. Bu durum motorun ısınmasına yol açar. Kapak kapatıldıktan sonra sızdırmazlık kontrol edilir.

Sık Sorulan Sorular

Filtre ne sıklıkla kontrol edilir?

Her seyir öncesinde gözle kontrol edilir.

Filtrede deniz canlısı neden birikir?

Vana açıkken canlılar ve yumurtaları hatta girer.

İlgili Terimler

Deniz Suyu Süzgeci, Deniz Suyu Vanası, Motor Soğutma Sistemi, Deniz Motoru İmpelleri, Watermaker, Tekne Kliması.

İlgili terimler

Deniz Motoru İmpelleri

Deniz motoru impelleri , tekne motorunun deniz suyu pompasında kullanılan esnek kauçuk kanatlı parçadır. Bu impeller, motor soğutmasının devamlılığını sağlar. Deniz Motoru İmpelleri Nedir? Deniz motoru impelleri, motor soğutma sisteminin en sık değiştirilen sarf parçalarından biridir. İçten takma motorlarda impeller, motorun ön veya yan bölümündeki deniz suyu pompasındadır. Dıştan takma ve kuyruklu motorlarda impeller, ayak ünitesinin içindedir. Motor Türüne Göre Konum Motor Türü İmpeller Konumu Erişim İçten takma motor Motor üzerindeki deniz suyu pompası Pompa kapağı sökülür Dıştan takma motor Ayak ünitesi ile şaft arasında Ayak ünitesi sökülür Kuyruklu motor Ayak ünitesi içinde veya motor üzerinde Modele göre değişir Jeneratör Jeneratör motorunun deniz suyu pompası Pompa kapağı sökülür Doğru İmpeller Seçimi İmpeller seçiminde şu bilgiler kullanılır: Motor markası ve modeli Motor seri numarası Pompa üreticisi ve model numarası Eski impellerin parça numarası Jabsco, Johnson Pump ve Sherwood, tekne pompaları ve impellerleri üreten firmalara örnektir. Motor üreticileri de kendi parça numaralarıyla impeller sunar. İmpeller Ölçüleri Ölçü Açıklama Dış çap Kanat uçları arasındaki çap Genişlik İmpellerin eksenel uzunluğu Mil bağlantısı Kama, düz yüzey veya kanallı göbek Kanat sayısı Pompa modeline göre değişir Değişim Aralığı Değişim aralığını motor üreticisi bakım takviminde belirtir. Aralık genellikle çalışma saati ve yıl olarak verilir. Tortulu sularda veya uzun beklemelerden sonra daha sık kontrol gerekebilir. Değişim Adımları (İçten Takma Motor) Motoru durdurun ve deniz suyu vanasını kapatın. Pompa kapağının vidalarını sökün. Eski impelleri pense veya impeller sökücüyle çıkarın. Kanatları sayın ve eksik parça olup olmadığını kontrol edin. Gövde iç yüzeyinde aşınma olup olmadığına bakın. Yeni impelleri yağlayarak takın. Yeni contayla kapağı kapatın. Vanayı açın ve egzozdan su akışını doğrulayın. Eksik Kanat Kontrolü Eski impellerde eksik kanat varsa parça sistemde kalmıştır. Parça genellikle eşanjör girişinde veya termostat yuvasında bulunur. Parça çıkarılmazsa su akışını engeller. Sık Sorulan Sorular Dıştan takma motorda impeller değişimi zor mudur? Ayak ünitesinin sökülmesi gerekir. İşlem için doğru aletler ve servis kılavuzu kullanılır. Muadil impeller kullanılabilir mi? Ölçüleri ve malzemesi uyumlu muadil ürünler kullanılabilir. Garanti süresince üreticinin parça şartları kontrol edilir. Yedek impeller nasıl saklanır? Serin, karanlık ve kuru ortamda orijinal ambalajında saklanır. İlgili Terimler İmpeller, Deniz Suyu Pompası, Motor Bakımı, Motor Yedek Parçası, Motor Hararet Yapması, Deniz Suyu Süzgeci.

Deniz Suyu Süzgeci

Deniz suyu süzgeci , teknenin deniz suyu giriş hattında yabancı maddeleri tutan elemandır. Süzgeç, gövdenin dışında bir ızgara veya gövdenin içinde bir filtre sepeti olarak bulunur. Deniz Suyu Süzgeci Nedir? Deniz suyu sistemleri gövdedeki bir açıklıktan su alır. Bu suyla birlikte yosun, plastik poşet, deniz otu ve küçük canlılar da girebilir. Süzgeç, bu maddelerin pompalara ve eşanjörlere ulaşmasını önler. Teknelerde genellikle iki aşamalı süzme uygulanır. Süzgeç Türleri Tür Konum Görevi Gövde dışı ızgara Gövde altında, su girişinin önünde Büyük cisimleri tutar Hat içi süzgeç Deniz suyu vanasından sonra İnce parçacıkları tutar Kepçe tipi giriş Gövde altında, açık ağızlı Seyirde su akışını artırır Gövde Dışı Izgara Gövde dışı ızgara, gövde geçişinin önüne yerleştirilir. Izgara yarıklı bir plakadır. Büyük cisimlerin girişini önler. Kepçe tipi girişlerde ızgara, seyir yönüne bakan bir ağız içerir. Bu ağız, hızla birlikte su girişini artırır. Hat İçi Süzgeç Hat içi süzgeç, deniz suyu vanası ile pompa arasında bulunur. Şeffaf bir kapak ve çıkarılabilir bir sepet içerir. Bu süzgeç, "deniz suyu filtresi" olarak da anılır. Malzemeler Malzeme Kullanım Bronz Gövde dışı ızgara, süzgeç gövdesi Paslanmaz çelik Sepet Cam takviyeli plastik Süzgeç gövdesi Şeffaf polikarbonat Kapak Gövde Dışı Izgaranın Temizliği Gövde dışı ızgara, deniz canlılarıyla kaplanabilir. Midye ve yosun ızgarayı daraltır. Temizlik, karaya çekme sırasında veya dalgıç yardımıyla yapılır. Izgara, antifouling boyaya dahil edilir. Tıkanma Belirtileri Belirti Olası Neden Motor ısınıyor Izgara veya sepet tıkalı Egzozdan az su çıkıyor Giriş kısıtlı Klima performansı düştü Su akışı yetersiz Bakım Hat içi süzgeci her seyir öncesi kontrol edin. Sepeti temizleyin ve contayı kontrol edin. Karaya çekmede gövde dışı ızgarayı temizleyin. Izgaranın sabitleme vidalarını kontrol edin. Sık Sorulan Sorular Gövde dışı ızgara gerekli midir? Büyük cisimlerin girişini azaltır. Birçok üretici önerir. Plastik poşet girişi tıkarsa ne yapılır? Motor durdurulur. Poşet dalarak veya geri manevra ile temizlenir. Süzgeç kapağı neden şeffaftır? Sepetin doluluğu kapak açılmadan görülür. İlgili Terimler Deniz Suyu Filtresi, Deniz Suyu Vanası, Gövde Geçişi, Seacock, Motor Soğutma Sistemi, Antifouling.

Deniz Suyu Vanası

Deniz suyu vanası , teknenin gövdesindeki bir deniz suyu giriş veya çıkış açıklığını kapatan vanadır. Su hattının altında bulunan bu vanalar, teknenin su almasını önleyen kritik güvenlik elemanlarıdır. Deniz Suyu Vanası Nedir? Teknede motor soğutması, tuvalet, klima ve güverte yıkama gibi sistemler denizden su alır. Bazı sistemler de suyu gövdeden denize verir. Her gövde açıklığı bir gövde geçişi ile oluşturulur. Deniz suyu vanası, bu gövde geçişinin üzerine monte edilir. Vana kapatıldığında hattaki tüm bağlantılar denizden ayrılır. Kullanım Alanları Sistem Akış Yönü Motor soğutma Giriş Jeneratör soğutma Giriş Tuvalet yıkama Giriş Tuvalet tahliyesi Çıkış Klima Giriş Lavabo tahliyesi Çıkış Sintine pompası Çıkış (bazı teknelerde) İlgili Standart ISO 9093, gezi teknelerinde deniz suyu vanaları ve gövde geçişlerinin gerekliliklerini belirler. Standart, malzeme dayanımını ve mekanik yük gereksinimlerini kapsar. Malzemeler Malzeme Açıklama Bronz Geleneksel ve dayanıklı DZR pirinç Dezinkifikasyona dayanıklı pirinç Cam takviyeli kompozit Korozyona uğramaz Standart pirinç, deniz suyunda zamanla zayıflar. Bu nedenle deniz suyu vanası için uygun değildir. Montaj Kuralları Vanayı doğrudan gövde geçişine monte edin. Vananın gövdeye bir taban plakasıyla sabitlenmesini sağlayın. Vana ile gövde geçişi arasında galvanik uyuma dikkat edin. Vanaya erişimi engelleyen eşya koymayın. Hortumu çift kelepçeyle bağlayın. Kontrol Noktaları Kontrol Açıklama Kolay dönüş Vana sıkışmamalı Renk değişimi Korozyon belirtisi Sızıntı Gövde ve mil çevresi Bağlantı sağlamlığı Vana elle sallanmamalı Acil Durum Önlemleri Her deniz suyu vanasının yanına uygun çapta konik ahşap tapa bağlanır. Mürettebat, vanaların yerini bilir. Vanaların konumu bir planda gösterilir. Sık Sorulan Sorular Tekne bağlıyken vanalar kapatılmalı mı? Gözetimsiz teknede kullanılmayan vanaların kapatılması riski azaltır. Vana neden düzenli çalıştırılır? Kullanılmayan vana deniz canlıları ve korozyon nedeniyle sıkışır. Vana kolu neden kırmızı olabilir? Bazı üreticiler kolları görünürlük için renkli üretir. Renk, vananın türünü belirtmez. Plastik vana su hattının altında kullanılabilir mi? Yalnızca ISO 9093 gereksinimlerini karşılayan kompozit vanalar kullanılır. İlgili Terimler Seacock, Gövde Geçişi, Küresel Vana, Deniz Suyu Süzgeci, Hortum Kelepçesi, Galvanik Korozyon.

Motor Soğutma Sistemi

Motor soğutma sistemi , yanmanın ürettiği fazla ısıyı motordan uzaklaştırarak motoru çalışma sıcaklığında tutan sistemdir. Tekne motorlarında soğutma, deniz veya göl suyunun kullanılmasıyla yapılır. Motor Soğutma Sistemi Nedir? İçten yanmalı motor, yakıtın enerjisinin bir bölümünü ısıya çevirir. Bu ısı uzaklaştırılmazsa motor parçaları genleşir ve hasar görür. Araçlarda ısı radyatörle havaya verilir. Teknelerde ise ısı, teknenin yüzdüğü suya aktarılır. Soğutma Sistemi Türleri Tür Çalışma Şekli Kullanım Açık devre soğutma Deniz suyu doğrudan motorda dolaşır Dıştan takma motorlar, bazı küçük içten takma motorlar Kapalı devre soğutma Antifrizli su motorda, deniz suyu eşanjörde dolaşır İçten takma dizel motorlar Omurga soğutma Antifrizli su, gövde dışındaki borulardan geçer İş ve kanal tekneleri Omurga soğutmada deniz suyu motora girmez. Sistem, gövde altındaki boruların suyla temasıyla soğur. Sistem Bileşenleri Bileşen Görevi Deniz suyu vanası ve süzgeç Suyu alır ve süzer Deniz suyu pompası Deniz suyunu sisteme basar Eşanjör İç devre sıvısını deniz suyuyla soğutur Motor su pompası İç devre sıvısını dolaştırır Termostat Sıcaklığa göre akışı düzenler Genleşme tankı İç devre sıvısının genleşmesini karşılar Islak egzoz dirseği Deniz suyunu egzoza karıştırarak dışarı atar Sıcaklık göstergesi Motor sıcaklığını gösterir Dıştan Takma Motorda Kontrol Suyu Dıştan takma motorlarda kaputun altından ince bir su jeti çıkar. Bu jete kontrol suyu veya işaret suyu denir. Jet, deniz suyu pompasının çalıştığını gösterir. Jetin zayıflaması pompa veya kanal tıkanmasının işaretidir. Kontrol Noktaları Egzozdan su çıkışı Sıcaklık göstergesi Deniz suyu süzgecinin temizliği İç devre sıvı seviyesi Hortum ve kelepçelerin durumu Kayış gerginliği Arıza Durumunda Yapılacaklar Sıcaklık yükselirse motoru rölantiye alın. Motoru durdurun. Deniz suyu vanasını ve süzgeci kontrol edin. İmpelleri kontrol edin. Sıcak motorda genleşme tankı kapağını açmayın. Sık Sorulan Sorular Hangi soğutma sistemi daha uzun ömürlüdür? Kapalı devre sistemde motor içi deniz suyuyla temas etmez. Bu nedenle iç korozyon ve tuz birikimi azdır. Soğutma suyu neden egzozdan atılır? Deniz suyu egzoz gazını soğutur. Bu sayede egzoz hortumu ve susturucu sıcaklığa dayanır. Soğutma sistemi kışın nasıl korunur? Açık devrede su boşaltılır veya antifrizle doldurulur. Kapalı devrede antifriz oranı kontrol edilir. İlgili Terimler Kapalı Devre Soğutma, Açık Devre Soğutma, Deniz Suyu Pompası, Termostat, Islak Egzoz, Motor Hararet Yapması.

Tüm terimlere dön