Denizcilik sözlüğü

Motor Kışlama

Tanım

Motor kışlama, tekne motorunun uzun süreli kullanılmama dönemine ve soğuk havaya karşı hazırlanmasıdır. Kışlama, donma, korozyon ve yakıt bozulmasından kaynaklanan hasarları önler.

Motor Kışlama Nedir?

Sezon sonunda tekne aylarca kullanılmayabilir. Bu sürede motorda kalan su donabilir. Kullanılmış yağdaki asitler iç yüzeylere zarar verebilir. Yakıt bozulabilir ve tankta su birikebilir. Kışlama, bu risklere karşı yapılan işlemler dizisidir. İngilizcede bu işleme "winterizing" denir.

Kışlama Adımları

Sistem	İşlem
Yakıt	Tankı doldurun ve yakıt stabilizatörü ekleyin
Motor yağı	Yağı ve filtreyi değiştirin
Açık devre soğutma	Sistemi tatlı suyla yıkayın ve boşaltın veya antifrizle doldurun
Kapalı devre soğutma	Antifriz oranını kontrol edin
Deniz suyu pompası	İmpelleri çıkarın veya kontrol edin
Silindirler	Benzinli motorlarda silindir koruma yağı uygulayın
Şanzıman ve ayak ünitesi	Yağı değiştirin, su kontrolü yapın
Akü	Tam şarj edin, bağlantıyı kesin veya koruma şarjına alın
Dış yüzeyler	Korozyon önleyici sprey uygulayın

Yakıt Stabilizatörü

Yakıt stabilizatörü, yakıtın oksitlenmesini ve bozulmasını yavaşlatır. Stabilizatör eklendikten sonra motor kısa süre çalıştırılır. Böylece işlenmiş yakıt hatlara ve filtrelere ulaşır. Tankın dolu tutulması, yoğuşma ile su birikmesini azaltır.

Antifriz Kullanımı

Deniz suyu devresine konan antifriz, çevreye atılacağı için genellikle propilen glikol esaslı seçilir. Propilen glikol, etilen glikole göre daha düşük toksisiteye sahiptir. Antifriz, motor çalıştırılarak deniz suyu pompası üzerinden sisteme çekilir. Egzozdan antifriz rengi gelince işlem tamamlanır.

Silindir Koruma Yağı

Benzinli motorlarda silindir iç yüzeyleri korozyona karşı korunur. Koruma yağı, emme ağzından püskürtülür veya buji deliklerinden verilir. Yağ, silindir duvarlarında ince bir film oluşturur. İngilizcede bu işleme "fogging" denir.

Kışlama Sonrası Kontroller

Tüm tahliye tapalarının yeniden takıldığını not edin.
Yapılan işlemleri ve tarihleri kayda geçirin.
Motor bölmesini havalandırmalı tutun.
Sezon başında yapılacak işleri listeleyin.

Sık Sorulan Sorular

Donma riski olmayan bölgelerde kışlama gerekir mi?

Donma riski olmasa bile uzun bekleme korozyon ve yakıt bozulması riski taşır. Yağ değişimi ve yakıt koruması yine önemlidir.

Kışlama motor suda iken yapılabilir mi?

Bazı işlemler suda yapılabilir. Ayak ünitesi ve karina işleri için tekne karaya alınır.

Kışlamada impeller neden çıkarılır?

Uzun süre aynı konumda kalan kanatlar kalıcı biçim alır. Çıkarılan impeller sezon başında yeniden takılır veya yenilenir.

İlgili Terimler

Tekne Kışlama, Kışlama Bakımı, Motor Bakımı, Motor Yağı, Deniz Motoru Bakımı, Açık Devre Soğutma.

İlgili terimler

Açık Devre Soğutma

Açık devre soğutma , denizden alınan suyun doğrudan motor bloğu ve silindir kapağı içinde dolaşarak motoru soğuttuğu sistemdir. İngilizcede bu sisteme "raw water cooling" denir. Açık Devre Soğutma Nedir? Açık devre sistemde tek bir su devresi bulunur. Deniz suyu pompası, suyu denizden çeker. Su, motorun soğutma kanallarından geçer. Isınan su egzoza karışarak denize geri atılır. Sistemde eşanjör ve antifrizli iç devre bulunmaz. Kullanım Alanları Dıştan takma motorlar Bazı küçük içten takma motorlar Tatlı su göllerinde kullanılan tekneler Eski model tekne motorları Dıştan takma motorların neredeyse tamamı açık devre soğutma kullanır. Kapalı Devre ile Karşılaştırma Özellik Açık Devre Kapalı Devre Yapı Basit, az parça Eşanjör ve iki devre Maliyet Düşük Yüksek Motor içi korozyon Yüksek risk Düşük risk Tuz birikimi Oluşabilir İç devrede oluşmaz Çalışma sıcaklığı Daha düşük tutulur Daha kararlı ve yüksek Donma riski Su boşaltılmazsa yüksek Antifriz korur Neden Daha Düşük Sıcaklık? Deniz suyu yüksek sıcaklıkta tuz çökeltir. Çöken tuz, soğutma kanallarını daraltır. Bu nedenle açık devre sistemlerde termostat daha düşük sıcaklıkta açılır. Daha düşük çalışma sıcaklığı tuz birikimini sınırlar. Korozyon Koruması Açık devrede motorun iç yüzeyleri sürekli tuzlu suyla temas eder. Koruma için şu önlemler uygulanır: Motor bloğu içine yerleştirilen kurban anotlar Kullanım sonrası tatlı su yıkaması Uzun beklemeler öncesi sistemin boşaltılması Tatlı Su Yıkaması Dıştan takma motorlarda yıkama, bağlantı ağzı veya kulaklık tipi aparatla yapılır. Aparat, tatlı su hortumunu soğutma girişine bağlar. Motor, üreticinin talimatına göre çalıştırılarak veya çalıştırılmadan yıkanır. Yıkama, kanallardaki tuzu ve kumu temizler. Bakım Adımları Kullanım sonrası sistemi tatlı suyla yıkayın. Kontrol suyu çıkışının açık olduğunu doğrulayın. Motor anotlarını düzenli olarak kontrol edin. Termostatı tuz birikintisine karşı inceleyin. Kışlama öncesi sistemi boşaltın veya antifrizle doldurun. Sık Sorulan Sorular Açık devre sistem kapalı devreye dönüştürülebilir mi? Birçok içten takma motor için dönüşüm kitleri bulunur. Uygunluk, motor modeline bağlıdır. Tatlı suda kullanılan teknede açık devre sorun yaratır mı? Tatlı suda tuz birikimi ve galvanik korozyon daha azdır. Ancak tortu ve donma riski devam eder. Kontrol suyu neden kesilir? Kanal girişi tıkanmış veya impeller arızalanmış olabilir. İlgili Terimler Kapalı Devre Soğutma, Motor Soğutma Sistemi, Deniz Suyu Pompası, Motor Anodu, Termostat, Dıştan Takma Motor.

Deniz Motoru Bakımı

Deniz motoru bakımı , tekne motorlarında deniz ortamından kaynaklanan aşınma ve korozyona karşı yapılan bakım işlemleridir. Bu işlemler, genel motor bakımına ek olarak uygulanır. Deniz Motoru Bakımı Nedir? Tekne motoru, araç motorlarında görülmeyen koşullarla karşılaşır. Deniz suyu soğutma sisteminden geçer. Tuz, metal yüzeylerde birikir. Motor bölmesi nemlidir. Pervane ve ayak ünitesi suyun içindedir. Deniz motoru bakımı, bu koşulların yarattığı riskleri hedefler. Denize Özgü Bakım İşlemleri İşlem Amaç Tatlı su yıkaması Soğutma kanallarındaki tuzu temizlemek Anot kontrolü Galvanik korozyonu önlemek İmpeller kontrolü Soğutma akışını sürdürmek Deniz suyu süzgeci temizliği Su akışını açık tutmak Eşanjör temizliği Isı aktarımını korumak Karışım dirseği kontrolü Su yutma riskini azaltmak Ayak ünitesi yağ kontrolü Su girişini tespit etmek Körük kontrolü Su sızıntısını önlemek Korozyon önleyici sprey Dış yüzeyleri korumak Sezon Başı Kontrol Listesi Akülerin şarj durumunu ve bağlantılarını kontrol edin. Motor yağı ve soğutma sıvısı seviyesini kontrol edin. İmpelleri takın veya yenileyin. Anotları kontrol edin. Kayışları ve hortumları inceleyin. Yakıt sisteminde kaçak kontrolü yapın. Deniz suyu vanalarının açılıp kapandığını doğrulayın. Motoru çalıştırın ve egzozdan su akışını gözlemleyin. Sıcaklık ve yağ basıncı göstergelerini izleyin. Kullanım Sonrası Uygulamalar Dıştan takma motorları tatlı suyla yıkayın. Motor kaputunu kurulayın. Ayak ünitesini sudan kaldırın. Motor bölmesini havalandırın. Kayıt ve Takip Deniz motoru bakımı, motor saati ve tarihle kayıt altına alınır. Anot aşınma oranları ve impeller durumu not edilir. Bu kayıtlar, motorun deniz koşullarına nasıl tepki verdiğini gösterir. Bakım Ortamı Bakım tekne suda veya karadayken yapılabilir. Ayak ünitesi, pervane ve dış anot işleri için tekne karaya alınır. Kalan işler genellikle suda yapılabilir. Sık Sorulan Sorular Deniz motoru bakımı ile motor bakımı arasındaki fark nedir? Motor bakımı genel periyodik işlemleri kapsar. Deniz motoru bakımı tuz, korozyon ve deniz suyu soğutmasına özgü işlemleri kapsar. Tatlı su yıkaması her kullanımdan sonra gerekli midir? Dıştan takma motorlarda üreticiler genellikle her tuzlu su kullanımından sonra yıkama önerir. Korozyon önleyici sprey nereye uygulanır? Motor dış yüzeylerine, elektrik bağlantılarına ve metal bağlantı parçalarına uygulanır. İlgili Terimler Motor Bakımı, Motor Kışlama, Motor Anodu, İmpeller, Deniz Suyu Süzgeci, Sezon Öncesi Tekne Bakımı.

Kışlama Bakımı

Kışlama bakımı , teknenin kış döneminde karada veya suda beklediği süre içinde yapılan bakım, onarım ve yenileme işlerinin bütünüdür. Bu dönem, sezon içinde yapılamayan büyük işler için kullanılır. Kışlama Bakımı Nedir? Tekne sezon içinde aktif kullanılır. Bu nedenle büyük onarımlar ve değişimler genellikle kışa bırakılır. Kışlama bakımı, tekne kışlamaya alındıktan sonra başlar. İşler, bahar aylarında suya indirmeden önce tamamlanır. Kışlama bakımı, kışlama hazırlığından farklıdır. Hazırlık korumaya odaklanır, bakım ise onarım ve yenilemeye odaklanır. Kışlama Bakımının Kapsamı Alan Örnek İşler Gövde Ozmoz kontrolü, jelkot onarımı, antifouling hazırlığı Pervane ve şaft Pervane bakımı, şaft yatağı kontrolü Deniz suyu vanaları Söküm, yağlama, değişim Motor Servis, kayış ve çark değişimi Elektrik Kablo yenileme, akü kontrolü Elektronik Yeni cihaz montajı, yazılım güncellemesi Arma Tel ve gergi kontrolü, direk indirme Yelken Yelkenci kontrolü ve onarımı Güverte Sızıntı onarımı, donanım yeniden montajı İç mekân Döşeme, ahşap ve boya işleri Planlama Adımları Sezon sonunda arıza ve eksik listesi hazırlanır. İşler önceliklendirilir. Servislerden teklif alınır. Yedek parçalar önceden sipariş edilir. İşlerin sırası ve süresi belirlenir. Suya indirme tarihi planlanır. Neden Kışın Yapılır? Neden Açıklama Tekne kullanılmıyor İş süresi seyri etkilemez Gövde kuru Gövde işleri için uygun Servis yoğunluğu Bahara göre daha düşük olabilir Planlama kolaylığı Uzun işler bölünebilir Hava Koşulları Boya, reçine ve sızdırmazlık macunları belirli sıcaklık ve nem aralığında uygulanır. Soğuk havada bu ürünler yavaş sertleşir veya hiç sertleşmez. Bu nedenle bazı işler kapalı ve ısıtılmış alanlarda yapılır. Bazıları ise bahar aylarına bırakılır. Kayıt Yapılan tüm işler bakım kaydına işlenir. Kayıt; tarih, iş tanımı, değiştirilen parçalar ve servis bilgisini içerir. Sık Sorulan Sorular Kışlama bakımı ile kışlama aynı şey midir? Hayır. Kışlama, teknenin kışa hazırlanmasıdır. Kışlama bakımı, bu dönemde yapılan onarım ve bakımdır. Antifouling kışın mı uygulanır? Genellikle suya indirmeye yakın zamanda uygulanır. Direk her kış indirilmeli midir? Gerekmez. Ayrıntılı arma kontrolü için belirli aralıklarla indirilebilir. İlgili Terimler Tekne Kışlama, Sezon Öncesi Tekne Bakımı, Sezon Sonu Tekne Bakımı, Tekne Bakım Takvimi, Tekne Bakımı, Yat Bakımı.

Motor Bakımı

Motor bakımı , motorun güvenli ve verimli çalışmasını sürdürmek için yapılan kontrol, değişim ve ayar işlemlerinin bütünüdür. Bakım, arızaları ortaya çıkmadan önlemeyi amaçlar. Motor Bakımı Nedir? Motor parçaları kullanım ve zamanla aşınır. Yağ, filtre ve kayış gibi sarf malzemeleri ömrünü tamamlar. Bakım, bu parçaların belirli aralıklarla değiştirilmesini ve sistemlerin kontrol edilmesini kapsar. Bakım aralıklarını motor üreticisi belirler. Bakım Türleri Tür Zamanlama Örnek İşlemler Günlük kontrol Her kullanımdan önce Yağ seviyesi, soğutma suyu, kayış Periyodik bakım Çalışma saatine göre Yağ ve filtre değişimi Sezonluk bakım Sezon başı ve sonu İmpeller, anot, kışlama Arıza bakımı Arıza sonrası Parça onarımı ve değişimi Revizyon Uzun çalışma sonrası Motorun sökülüp yenilenmesi Çalışma Saatine Dayalı Bakım Tekne motorlarında bakım aralıkları genellikle çalışma saatiyle belirtilir. Motor saat sayacı bu değeri gösterir. Üreticiler ayrıca süreye bağlı bir sınır koyar. Örnek: "Her 100 saatte veya yılda bir, hangisi önce gelirse". Az kullanılan teknelerde süre sınırı daha önce dolar. Temel Bakım İşlemleri Motor yağı ve yağ filtresi değişimi Yakıt filtresi değişimi Hava filtresi kontrolü Soğutma sıvısı kontrolü ve değişimi Kayış gerginliği kontrolü Supap boşluğu ayarı Şanzıman yağı kontrolü Elektrik bağlantılarının temizliği Bakım Kayıtları Her bakım işlemi tarih ve çalışma saatiyle kayıt altına alınır. Kayıt, sonraki bakım zamanının belirlenmesini sağlar. Ayrıca tekne satışında motorun geçmişini belgeler. Garanti süresince yetkili servis kayıtları istenebilir. Bakımı Kim Yapar? İşlem Uygulayıcı Günlük kontroller Tekne kullanıcısı Yağ ve filtre değişimi Kullanıcı veya servis Elektronik arıza tespiti Yetkili servis Revizyon Yetkili servis Garanti kapsamındaki motorlarda üreticinin servis şartları uygulanır. Sık Sorulan Sorular Motor az kullanılıyorsa bakım gerekir mi? Evet. Yağ, yakıt ve kauçuk parçalar zamanla bozulur. Bekleme sırasında korozyon oluşabilir. Bakım takvimi nerede bulunur? Motorun kullanım ve bakım kılavuzunda yer alır. Motor saat sayacı yoksa bakım nasıl planlanır? Kullanım süreleri seyir defterine not edilir. Bakım, tahmini saat ve takvim süresine göre planlanır. İlgili Terimler Deniz Motoru Bakımı, Motor Kışlama, Yağ Filtresi, Yakıt Filtresi, Motor Yedek Parçası, Tekne Bakım Takvimi.

Tüm terimlere dön