Denizcilik sözlüğü

Marin Cila

Tanım

Marin cila, deniz ortamında kullanılan yüzeyler için formüle edilmiş ve UV ışınına, tuza ve neme karşı koruma sağlayan cila ürünüdür. Marin cilalar; jelkot, boyalı yüzey, paslanmaz çelik ve akrilik için farklı türlerde üretilir.

Marin Cila Nedir?

Tekne yüzeyleri karadaki araçlara göre daha yoğun güneş ışığına ve tuza maruz kalır. Su yüzeyinden yansıyan ışık, UV etkisini artırır. Marin cila, bu koşullara göre formüle edilir. Ürünler genellikle UV filtre veya UV emici katkılar içerir.

Marin Cila Türleri

Tür	Uygulama Yüzeyi
Jelkot cilası	Fiberglas gövde ve üst yapı
Boya cilası	Poliüretan boyalı yüzeyler
Paslanmaz cilası	Paslanmaz çelik donanım
Akrilik ve pleksi cilası	Camlar ve kapaklar
Vinil koruyucu	Minder ve döşeme kaplamaları
Şişme bot koruyucu	PVC ve Hypalon kumaşlar

Oto Cilasından Farkları

Özellik	Marin Cila	Oto Cilası
Hedef yüzey	Jelkot, çok gözenekli	Otomotiv boyası ve vernik
UV koruması	Yüksek önceliklidir	Değişkendir
Tuz dayanımı	Göz önünde tutulur	Sınırlı
Çevre uyumu	Suya karışma dikkate alınır	Farklı öncelikler

Jelkot, otomotiv verniğine göre daha gözeneklidir. Bu nedenle cilanın gözenekleri doldurma özelliği önemlidir.

Seçim Ölçütleri

Yüzey türünü belirleyin.
Yüzeyin oksitlenme durumunu değerlendirin.
İstenen koruma süresini belirleyin.
Uygulama yöntemini (el veya makine) seçin.
Ürünün birlikte kullanılabileceği temizleyiciyi kontrol edin.

Uygulama Kuralları

Yüzey temiz ve kuru olmalıdır.
Uygulama gölgede yapılır.
Ürün ince katmanla sürülür.
Kaymaz yüzeylere uygulanmaz.
Antifouling boyalı alanlara uygulanmaz.

Paslanmaz Cilası

Paslanmaz çelik, tuz ve nem etkisiyle çay rengi lekeler oluşturabilir. Paslanmaz cilası, yüzeyi temizler ve ince bir koruyucu film bırakır. Bu film, lekelerin oluşumunu yavaşlatır.

Akrilik Cilası

Akrilik ve polikarbonat camlar kolay çizilir. Bu yüzeyler için aşındırıcı içermeyen özel cilalar kullanılır. Amonyak veya çözücü içeren ürünler akriliği bulandırabilir.

Sık Sorulan Sorular

Marin cila her yüzeyde kullanılabilir mi?

Hayır. Her ürün belirli yüzeyler için formüle edilir.

Cilanın UV koruması neden önemlidir?

UV ışını jelkotu oksitler ve renk solmasına yol açar.

Seramik kaplama bir marin cila mıdır?

Seramik kaplama, uzun ömürlü bir koruma ürünü olarak marin cila grubunda değerlendirilir.

İlgili Terimler

Tekne Cilası, Jelkot, Paslanmaz Çelik, Tekne Camı, Tekne Şampuanı, Tekne Bakımı.

İlgili terimler

Jelkot

Jelkot , fiberglas teknenin dış yüzeyini oluşturan, pigmentli ve kıvamlaştırılmış reçine katmanıdır. Jelkot, teknenin rengini ve parlaklığını sağlar ve alttaki laminatı korur. Jelkot Nedir? Jelkot, kalıplama sırasında kalıba ilk uygulanan katmandır. Jelkot kısmen sertleştikten sonra arkasına cam elyaf ve reçine yatırılır. Tekne kalıptan çıkarıldığında jelkot dış yüzeyde yer alır. Jelkot genellikle polyester veya vinilester esaslıdır. Jelkotun Görevleri Görev Açıklama Görünüm Renk ve parlaklık sağlar UV koruması Laminatı güneş ışığından korur Su direnci Laminatın suyla temasını sınırlar Aşınma direnci Yüzeyi sürtünmeye karşı korur Jelkot Türleri Tür Kullanım İzoftalik jelkot Genel kullanım İzoftalik NPG jelkot Daha yüksek su ve UV direnci Vinilester jelkot Su hattı altı, ozmoz direnci Zımparalanabilir jelkot Onarım ve boyama öncesi Parafinli jelkot (flowcoat) Hava ile temasta yüzeyde sertleşir Kalınlık Jelkot katmanı ince bir tabakadır. Üretimde belirli bir film kalınlığı hedeflenir. Fazla ince jelkot, laminat desenini gösterir ve koruma sağlamaz. Fazla kalın jelkot, darbe ve esnemede çatlamaya eğilimlidir. Jelkot Sorunları Sorun Neden Oksitlenme UV ışını, matlaşma ve tozlanma Örümcek ağı çatlaklar Darbe veya esneme Kabarcıklar Ozmoz Sararma UV ve yaşlanma Çizik ve oyuk Mekanik hasar Oksitlenme Güneş ışığı, jelkotun yüzeyindeki reçineyi parçalar. Yüzey matlaşır ve dokunulduğunda renkli toz bırakır. Hafif oksitlenme pasta ve cila ile giderilir. Ağır oksitlenmede ince zımpara gerekebilir. Bakım Yüzeyi tatlı suyla düzenli yıkayın. Tekne şampuanı kullanın. Düzenli aralıklarla cila uygulayın. Çatlakları erken onarın. Onarılmayan çatlaklardan laminata su girebilir. Sık Sorulan Sorular Jelkot boyanabilir mi? Evet. Ağır yıpranmış jelkot, uygun hazırlıkla poliüretan boya ile boyanabilir. Jelkot rengi neden solar? Pigment ve reçine UV ışınında bozulur. Jelkot ile boya arasındaki fark nedir? Jelkot, üretimde kalıba uygulanır ve laminatla bütünleşir. Boya, sonradan yüzeye sürülür. Jelkot kalınlığı nasıl ölçülür? Üretimde ıslak film tarağı kullanılır. Mevcut teknede ultrasonik ölçüm cihazları kullanılabilir. Jelkot çatlakları neden yayılır? Altındaki laminat esnedikçe çatlak ilerler. Esneme nedeni giderilir. İlgili Terimler Jelkot Tamiri, Fiberglas, Polyester Reçine, Tekne Cilası, Ozmoz, Tekne Boyası.

Paslanmaz Çelik

Paslanmaz çelik , ağırlıkça en az yaklaşık yüzde 10,5 krom içeren ve yüzeyinde koruyucu bir oksit tabakası oluşturan demir alaşımıdır. Bu tanım, EN 10088-1 standardında yer alır. Paslanmaz Çelik Nedir? Krom, havadaki oksijenle tepkimeye girerek yüzeyde çok ince bir krom oksit tabakası oluşturur. Bu tabakaya "pasif tabaka" denir. Pasif tabaka, metalin altındaki kısmını korozyondan korur. Tabaka hasar görürse oksijen varlığında kendini yeniler. Oksijensiz ortamlarda tabaka yenilenemez ve korozyon başlayabilir. Paslanmaz Çelik Türleri Tür Özellik Örnek Ostenitik Manyetik değil, şekillendirilebilir AISI 304, 316 Ferritik Manyetik, düşük nikel AISI 430 Martensitik Sertleştirilebilir AISI 420 Dubleks Yüksek dayanım ve korozyon direnci 2205 Çökelme sertleşmeli Çok yüksek dayanım 17-4 PH AISI 304 ve AISI 316 Özellik AISI 304 AISI 316 EN numarası 1.4301 1.4401 Krom Yaklaşık %18 Yaklaşık %17 Nikel Yaklaşık %8 Yaklaşık %10–12 Molibden Yok Yaklaşık %2–3 Deniz ortamı Sınırlı Uygundur Molibden, klorür kaynaklı oyuklanma korozyonuna dayanımı artırır. Teknede Kullanım Alanları Güverte donanımı (koç boynuzu, babalar, küpeşte) Arma telleri ve gergiler Pervane şaftları Bağlantı elemanları (cıvata, vida, somun) Hortum kelepçeleri Yakıt ve su tankları Paslanmaz Çeliğin Korozyon Türleri Tür Koşul Oyuklanma Klorürlü ortam Aralık korozyonu Oksijensiz dar boşluk Çay rengi lekelenme Tuz ve nem, yüzey pürüzlülüğü Gerilmeli korozyon çatlağı Sıcak, klorürlü ortam ve gerilme Su altında oksijensiz kalan paslanmaz cıvatalar, aralık korozyonuna uğrayabilir. Bakım Yüzeyi tatlı suyla düzenli yıkayın. Çay rengi lekeleri paslanmaz temizleyiciyle giderin. Karbon çelik fırça kullanmayın. Parlatılmış yüzeyleri cila ile koruyun. Karbon çelik fırça, yüzeye demir parçacıkları bırakır ve pas lekesi oluşturur. Sık Sorulan Sorular Paslanmaz çelik neden paslanır? Pasif tabaka zarar gördüğünde ve yenilenemediğinde korozyon başlar. Mıknatıs ile 316 anlaşılır mı? Hayır. Mıknatıs testi 304 ile 316'yı ayırt etmez. İlgili Terimler Deniz Suyuna Dayanıklı Paslanmaz Çelik, Paslanmaz Hortum Kelepçesi, Paslanmaz Güverte Ekipmanı, Korozyon, Galvanik Korozyon, Deniz Tipi Alüminyum.

Tekne Bakımı

Tekne bakımı , teknenin gövdesini, makinesini, sistemlerini ve donanımını çalışır ve güvenli durumda tutmak için yapılan düzenli kontrol, temizlik, onarım ve parça değişimi işlemleridir. Tekne Bakımı Nedir? Tekne, tuzlu su, güneş ışığı, nem ve titreşim etkisinde çalışır. Bu etkenler malzemeleri yıpratır. Bakım, yıpranmayı erken tespit eder ve arızaları önler. Düzenli bakım, teknenin güvenliğini ve değerini korur. Bakım aralıkları, üretici kullanım kılavuzunda belirtilir. Bakım Bölümleri Bölüm Kapsam Gövde Temizlik, antifouling, ozmoz kontrolü, anotlar Güverte Temizlik, sızdırmazlık, donanım Motor Yağ, filtre, soğutma, kayışlar Yakıt sistemi Filtre, hortum, tank Elektrik Aküler, bağlantılar, şarj sistemi Su sistemleri Pompalar, tanklar, hortumlar Arma ve yelken Halatlar, teller, yelken dikişleri Güvenlik ekipmanı Can yeleği, yangın söndürücü, işaret fişekleri Bakım Türleri Tür Tanım Önleyici bakım Arıza oluşmadan, takvime göre yapılır Düzeltici bakım Arıza ortaya çıktıktan sonra yapılır Kestirimci bakım Ölçüm ve izlemeye göre planlanır Mevsimsel bakım Sezon başı ve sonunda yapılır Zamana Göre Bakım Zaman Örnek İşlemler Her seyir öncesi Yağ seviyesi, deniz suyu süzgeci, sintine Her seyir sonrası Tatlı suyla yıkama, motor tatlı su yıkaması Belirli çalışma saati Motor yağı ve filtre değişimi Yıllık Antifouling, anot değişimi, servis Motor bakımı, genellikle çalışma saatine göre planlanır. Bakım Kaydı Bakım kaydı, yapılan işlemlerin tarihini ve ayrıntısını içerir. Kayıt şunları gösterir: İşlemin tarihi ve motor çalışma saati Değiştirilen parçalar İşlemi yapan kişi veya servis Tespit edilen sorunlar Kayıt, ikinci el satışta teknenin geçmişini belgeler. Profesyonel ve Kendi Bakımı Basit işlemler tekne sahibi tarafından yapılabilir. Motor revizyonu, elektrik sistemi değişiklikleri ve gaz tesisatı gibi işler yetkili servise bırakılır. Garanti kapsamındaki teknelerde yetkili servis şartı olabilir. Sık Sorulan Sorular Tekne bakımı ne sıklıkla yapılır? Bakım aralığı, sisteme ve üretici talimatına göre değişir. Bakım kaydı neden önemlidir? Bakım geçmişini belgeler ve planlamayı kolaylaştırır. İlgili Terimler Yat Bakımı, Tekne Temizliği, Tekne Bakım Takvimi, Sezon Öncesi Tekne Bakımı, Sezon Sonu Tekne Bakımı, Tekne Kışlama.

Tekne Camı

Tekne camı , teknenin pencerelerinde, ön camında, lumbozlarında ve kapaklarında kullanılan şeffaf veya füme panellerin genel adıdır. Tekne camları cam veya plastik esaslı olabilir. Tekne Camı Nedir? Tekne camı, iç mekâna ışık girmesini ve dışarıyı görmeyi sağlar. Aynı zamanda dalga, rüzgâr ve darbe yüklerine dayanmalıdır. Kullanım yerine göre farklı malzemeler tercih edilir. Cam seçiminde dayanım, ağırlık, çizilme direnci ve UV dayanımı dikkate alınır. Malzeme Türleri Malzeme Özellik Temperli cam Isıl işlemli, kırılınca küçük parçalara ayrılır Lamine cam Ara katmanlı, kırılınca dağılmaz Akrilik (PMMA) Hafif, UV dayanımlı, çizilmeye açık Polikarbonat Darbeye çok dayanıklı, UV koruma gerektirir Kullanım Alanları Alan Yaygın Malzeme Motor yatı salon pencereleri Temperli veya lamine cam Ön cam (rüzgârlık) Temperli cam, akrilik veya polikarbonat Güverte kapakları Akrilik Lumbozlar Temperli cam veya akrilik Kamara pencereleri Akrilik Akrilik ve Polikarbonat Karşılaştırması Özellik Akrilik Polikarbonat Darbe dayanımı Orta Çok yüksek Çizilme direnci Orta Düşük UV dayanımı Yüksek Kaplamaya bağlı Şeffaflık Çok yüksek Yüksek Fiyat Daha düşük Daha yüksek ISO 12216 ISO 12216, pencere ve kapak camlarının kalınlığını ve dayanımını teknenin tasarım kategorisine göre belirler. Ön cephedeki ve alçak konumdaki camlar daha yüksek yüklere göre seçilir. Montaj Yöntemleri Çerçeveli montaj: Cam bir çerçeveye contayla yerleştirilir. Yapıştırma montaj: Cam, yapısal yapıştırıcıyla gövdeye yapıştırılır. Cıvatalı montaj: Akrilik paneller cıvatayla sabitlenir. Akrilik, sıcaklıkla genleşir. Cıvata delikleri, genleşmeye izin verecek kadar geniş açılır. Temizlik Akrilik ve polikarbonat için amonyaksız temizleyici kullanın. Önce tuzu tatlı suyla durulayın. Kuru bezle silmeyin. Mikrofiber bez kullanın. Kuru silme, tuz kristalleriyle yüzeyi çizer. Sık Sorulan Sorular Akrilik camdaki çizikler giderilebilir mi? Hafif çizikler akriliğe uygun cila ile azaltılabilir. Akrilik neden çatlar? UV yaşlanması, gerilim ve uygunsuz kimyasallar çatlağa yol açar. Ön cam hangi kalınlıkta olmalıdır? Kalınlık, ISO 12216 ve üretici hesaplarına göre belirlenir. Füme camın avantajı nedir? Güneş ışığını ve iç mekân ısınmasını azaltır. İlgili Terimler Lumboz, Güverte Kapağı, Tekne Kapısı, Marin Cila, Tekne Temizliği, Bimini.

Tüm terimlere dön