Denizcilik sözlüğü

Mandar

Tanım

Mandar, yelkeni direk boyunca yukarı kaldıran ve indiren halattır. Mandar, yelkenin tepe köşesine bağlanır. İngilizcede mandara "halyard" denir.

Mandar Nedir?

Mandar, direğin tepesindeki makaradan geçer. Bir ucu yelkenin tepe köşesine bağlanır. Diğer ucu direğin dibinden veya kabin üstünden kokpite gelir. Mandar çekildiğinde yelken yukarı çıkar. Mandar bırakıldığında yelken iner.

Mandar Türleri

Tür	Görevi
Ana yelken mandarı	Ana yelkeni kaldırır
Cenova mandarı	Ön yelkeni kaldırır
Balon mandarı	Balon yelkeni kaldırır
Yedek mandar	Arıza durumunda kullanılır
Bayrak mandarı	Bayrak ve işaretleri kaldırır

Sarma sistemli ön yelkenlerde cenova mandarı, sarma düzeneğinin üst parçasını kaldırır.

Mandarın Yolu

Yelkenin tepe köşesi
Direk tepesindeki makara
Direğin içinden veya dışından aşağı iniş
Direk dibindeki yönlendirme makarası
Kabin üstündeki halat kilidi
Kokpit vinci

Malzeme Seçimi

Mandar, yelken biçimini korumak için az esnemelidir. Esneyen mandar, rüzgâr arttığında yelkenin aşağı kaymasına neden olur. Bu nedenle mandarlarda şu malzemeler kullanılır:

Ön gerdirilmiş polyester
Dyneema çekirdekli polyester kılıflı halat
Bazı eski teknelerde tel ve halat birleşimi

Mandar Gerginliği

Mandar gerginliği, yelkenin ön kenarının biçimini etkiler. Hafif rüzgârda gerginlik azaltılır. Kuvvetli rüzgârda gerginlik artırılır. Gerginlik, yelkenin ön kenarındaki kırışıklıklara bakılarak ayarlanır.

Mandar Bağlantısı

Mandar, yelkene şakıl, yaylı şakıl veya düğümle bağlanır. Bağlantının düzgün olması gerekir. Gevşek bağlantı, yelkenin direk tepesine tam ulaşmasını engeller.

Bakım ve Kontrol

Direk tepesindeki makarada aşınmayı kontrol edin.
Halat kilidinde sıkışan bölümü inceleyin.
Kılıfta aşınma ve çekirdek görünürlüğünü kontrol edin.
Sezon sonunda mandarları tatlı suyla yıkayın.

Sık Sorulan Sorular

Mandar direk tepesinde kaçarsa ne olur?

Mandarın ucu direğin içine veya tepesine kaçar. Geri almak için direğe tırmanmak veya yedek mandar kullanmak gerekir.

Mandarın ucu neden düğümlenir?

Uçtaki stop düğümü, mandarın makaradan kaçmasını önler.

Mandar ne zaman değiştirilir?

Kılıfta açılma, çekirdekte görünür hasar veya belirgin uzama görüldüğünde değiştirilir.

Direk içinden geçen mandarın avantajı nedir?

Direk içindeki mandar rüzgâr direnci oluşturmaz ve direğe çarparak ses yapmaz.

İlgili Terimler

Iskota, Yelken Halatı, Halat Kilidi, Dyneema Halat, Makara, Yelkenli Tekne.

İlgili terimler

Dyneema Halat

Dyneema halat , ultra yüksek molekül ağırlıklı polietilen (UHMWPE) liflerinden üretilen halattır. Dyneema, bu lifin tescilli ticari adıdır. Dyneema Halat Nedir? Dyneema lifi, Hollanda merkezli DSM firması tarafından geliştirildi. Marka bugün Avient şirketine aittir. Lif, aynı ağırlıktaki çelik telden yüksek çekme dayanımına sahiptir. Aynı lif türü, Honeywell firması tarafından Spectra adıyla da üretilir. Özellikler Özellik Değer veya Açıklama Yoğunluk Yaklaşık 0,97 g/cm³ Suda davranış Yüzer Esneme Çok düşüktür Dayanım/ağırlık oranı Çok yüksektir UV dayanımı Yüksektir Erime sıcaklığı Yaklaşık 140–150 °C Sürtünme katsayısı Düşüktür; yüzey kaygandır Kullanım Alanları Mandar halatları Yelken armasında tel yerine kullanılan halatlar Yumuşak şakıllar Can hattı ve güvenlik halatları Yüksek yüklü kontra ıskotalar Vinç ve çekme halatları Sınırlamalar Sınırlama Açıklama Sünme Sürekli yük altında kalıcı uzama gösterir Düşük erime noktası Sürtünme ısısıyla lifler zarar görebilir Kaygan yüzey Kilit ve vinçte kayabilir Düğüm tutma Kaygan lifler bazı düğümlerden kayabilir Bu nedenle Dyneema çekirdekli halatlar genellikle polyester kılıfla kaplanır. Kılıf; tutuş, UV koruması ve aşınma dayanımı sağlar. Halat Yapıları Kılıfsız 12 kollu örgü: Hafiftir ve kolay eklenir. Polyester kılıflı çekirdek: Yelken halatlarında yaygındır. Kaplamalı örgü: Aşınma ve tutuşu iyileştirmek için kaplama uygulanır. Ekleme Dyneema halatlar düğüm yerine genellikle ekleme yöntemiyle sonlandırılır. Ekleme, halatın dayanımını düğüme göre daha az düşürür. Kaygan lifler nedeniyle ekleme uzunluğu üreticinin önerisine göre yapılır. Sık Sorulan Sorular Dyneema halat çapa hattında kullanılır mı? Esnemesi çok düşük olduğu için dalga darbelerini sönümlemez. Çapa hattında tek başına önerilmez. Dyneema halat neden pahalıdır? Lif üretim süreci karmaşıktır ve yüksek performanslı bir malzemedir. Dyneema ile tel halat birbirinin yerine kullanılabilir mi? Bazı arma uygulamalarında Dyneema, tel halatın yerine kullanılır. Değişim, sünme ve aşınma özellikleri dikkate alınarak yapılır. Dyneema halat suya düşerse batar mı? Lifin yoğunluğu sudan düşüktür. Kılıfsız Dyneema halat yüzer. Polyester kılıflı halatlar ise batabilir. İlgili Terimler Şakıl, Yelken Halatı, Polyester Halat, Halat Ekleme, Halat Esnemesi, Mandar.

Halat Kilidi

Halat kilidi , yük altındaki halatı bir kol hareketiyle sabitleyen ve gerektiğinde bırakan güverte donanımıdır. Halat kilidi, yelkenli teknelerde mandar ve kontra halatlarında kullanılır. İngilizcede bu donanıma "rope clutch" denir. Halat Kilidi Nedir? Halat kilidi, halatın içinden geçtiği bir gövde ve kilitleme koluyla çalışır. Kol kapatıldığında içteki çeneler halatı sıkıştırır. Kol açıldığında halat serbest kalır. Bu düzen, tek bir vinçle birden fazla halatın gerilmesini sağlar. Halat vinçte gerilir, kilitle sabitlenir ve vinçten çıkarılır. Halat Kilidinin Bölümleri Bölüm Görevi Gövde Kabin üstüne veya güverteye monte edilir Kilitleme kolu Halatı kilitler ve bırakır Çeneler veya kam Halatı sıkıştırır Halat kanalı Halatın geçtiği yoldur Etiket alanı Halatın adı yazılır Çoklu Kilit Sıraları Halat kilitleri tek, ikili, üçlü veya dörtlü sıralar hâlinde monte edilir. Her kilidin üzerinde ilgili halatın adı yazar. Örnek: "Ana mandar", "Cenova mandarı", "Camadan 1". Halat Çapı Uyumu Her halat kilidi belirli bir halat çapı aralığı için tasarlanır. Aralık dışındaki halat iki soruna yol açar: İnce halat: Kilitte kayar. Kalın halat: Kanala girmez veya sıkışır. Kılıfı kayan veya yüzeyi kaygan halatlar da kilitte tutunmayabilir. Kullanım Adımları Kilit kolunu kapatın. Halatı vince sarın ve gerin. Halat kilide yük aktardığında vinçten çıkarın. Halatı bırakmak için önce vinçte hafifçe gerin. Kolu açın ve halatı kontrollü olarak bırakın. Yüklü halatın kolu doğrudan açılırsa halat aniden kayar. Bu durum el yaralanmasına ve donanım hasarına neden olabilir. Bakım Kilidi tatlı suyla yıkayın. Çenelerdeki aşınmayı kontrol edin. Kol mekanizmasının serbest hareket ettiğini doğrulayın. Üreticinin önerdiği yedek parça setiyle çeneleri yenileyin. Sık Sorulan Sorular Halat kilidi ile cem kilit arasındaki fark nedir? Halat kilidi, yüksek yüklü halatlarda kolla çalışır. Cem kilit, yaylı çeneleriyle daha hafif halatları tutar. Halat kilidi halata zarar verir mi? Uygun çaptaki halatta zarar sınırlıdır. Kayan halat, kılıfta aşınmaya ve ısınmaya neden olur. Kilit kayarsa ne yapılır? Çenelerin aşınması ve halat çapı kontrol edilir. Gerekirse çeneler değiştirilir. İlgili Terimler Cem Kilit, Mandar, Yelken Halatı, Halat Çapı, Koç Boynuzu, Makara.

Iskota

Iskota , yelkenin rüzgâra göre açısını ayarlamak için kullanılan halattır. Iskota, yelkenin arka alt köşesine veya bumbaya bağlanır. İngilizcede ıskotaya "sheet" denir. Iskota Nedir? Iskota çekildiğinde yelken teknenin merkez hattına yaklaşır. Iskota bırakıldığında yelken dışarı açılır. Yelkenin rüzgâra göre doğru açıda tutulması, teknenin hızını ve yönünü belirler. Iskotalar genellikle kokpitteki vinçlerle gerilir. Iskota Türleri Tür Bağlandığı Yer Görevi Ana yelken ıskotası Bumba Ana yelkenin açısını ayarlar Cenova ıskotası Ön yelkenin arka köşesi Ön yelkenin açısını ayarlar Balon ıskotası Balon yelkenin rüzgâraltı köşesi Balonu kontrol eder Ön yelkende iki ıskota bulunur. Biri sancak, diğeri iskele taraftan kokpite gelir. Tramolada bir ıskota boşaltılır, diğeri çekilir. Seyir Yönüne Göre Iskota Ayarı Seyir Yönü Iskota Durumu Orsa Iskota sıkıca çekilir Apaz Iskota yarı açılır Geniş apaz Iskota büyük ölçüde açılır Pupa Iskota tamamen açılır Doğru Ayarın Belirlenmesi Yelkenin ön kenarına yakın küçük şeritler bağlanır. Bu şeritlere "telltale" denir. Şeritlerin her iki yüzde düz uçması, akışın düzgün olduğunu gösterir. İç taraftaki şerit dönüyorsa ıskota fazla açıktır. Dış taraftaki şerit dönüyorsa ıskota fazla çekilidir. Malzeme Seçimi Polyester çift örgülü halat: En yaygın seçenektir. Dyneema çekirdekli halat: Yarış teknelerinde düşük esneme sağlar. Iskota elde sık tutulur. Bu nedenle yüzeyinin elde rahat ve vinçte tutucu olması gerekir. Iskota Arabası Ana yelken ıskotası, bir ray üzerinde hareket eden arabaya bağlanır. Araba, bumbanın yatay konumunu değiştirir. Ön yelken ıskotası da yan güvertedeki raylar üzerinde hareket eden makaralardan geçer. Sık Sorulan Sorular Iskota ile mandar arasındaki fark nedir? Mandar yelkeni yukarı kaldırır. Iskota yelkenin rüzgâra göre açısını ayarlar. Iskotanın ucuna neden düğüm atılır? Sekiz düğümü, ıskotanın makaradan veya kurtağzından kaçmasını önler. Iskota vinçte nasıl sarılır? Iskota vinç tamburuna saat yönünde sarılır. Yüke göre birkaç tur atılır. Iskota neden kokpite yönlendirilir? Dümenci ve mürettebat ıskotayı kokpitten ayarlar. Bu düzen, güverteye çıkmadan yelken kontrolü sağlar. Iskota boyu nasıl belirlenir? Iskota, yelken tamamen açıkken kokpitteki vince ulaşacak uzunlukta olmalıdır. İlgili Terimler Mandar, Yelken Halatı, Cem Kilit, Palanga, Yelkenli Tekne, Polyester Halat.

Makara

Makara , bir gövde içinde dönen kasnak yardımıyla halatın yönünü değiştiren veya kuvveti çoğaltan donanımdır. İngilizcede bu donanıma "block" denir. Makara Nedir? Makara, kasnak, mil ve gövdeden oluşur. Halat, kasnağın kanalından geçer. Kasnak döndükçe halat az sürtünmeyle ilerler. Makaralar yelkenli teknelerin yürüyen donanımında ve güverte işlerinde yaygın kullanılır. Makaranın Bölümleri Bölüm Görevi Kasnak Halatın üzerinden geçtiği dönen tekerlek Mil Kasnağın döndüğü eksen Yanak Kasnağı iki yandan saran plakalar Bağlantı başı Makarayı güverteye veya kilide bağlar Yatak Kasnağın mil üzerinde rahat dönmesini sağlar Makara Türleri Tür Özellik Tek makara Tek kasnaklı Çift makara Yan yana iki kasnaklı Üçlü makara Üç kasnaklı, palangalarda Açılır makara Yanağı açılır, halat ucu geçirmeden takılır Ayaklı makara Güverteye dik durur Kemerli makara Kasnağın altında halat için kemer bulunur Güverte makarası Güverteye düz monte edilir Yatak Türleri Yatak Kullanım Düz yatak Ağır ve statik yükler Bilyalı yatak Hafif ve dinamik yükler Makaralı yatak Yüksek yük ve dönüş Bilyalı yataklı makaralar, sık ayarlanan ıskota hatlarında sürtünmeyi azaltır. Seçim Ölçütleri Halat çapı: Kasnak kanalı halat çapına uygun olmalıdır. Çalışma yükü: Makara, hattaki yükü taşıyabilmelidir. Kasnak çapı: Büyük kasnak, halatın bükülme yarıçapını artırır ve aşınmayı azaltır. Bağlantı türü: Şakıl, mapa veya güverte montajına uygunluk. Makaraya Gelen Yük Halat makarada yön değiştirdiğinde makaraya gelen yük artar. Halat 180 derece döndüğünde makara, halattaki yükün yaklaşık iki katını taşır. Yön değişim açısı azaldıkça makara yükü de azalır. Bakım Makarayı tatlı suyla yıkayın. Kasnağın serbest döndüğünü kontrol edin. Yanaklarda çatlak ve şekil bozukluğunu inceleyin. Bilyalı yataklarda üreticinin önerdiği bakım ürününü kullanın. Sık Sorulan Sorular Makara kuvveti çoğaltır mı? Tek sabit makara yalnızca yön değiştirir. Kuvvet çoğaltmak için hareketli makaralı palanga kullanılır. Kasnak neden aşınır? Kum ve tuz, kasnak ile mil arasında aşınma yapar. Aşırı yük de kasnak kanalını deforme edebilir. Açılır makara nerede kullanılır? Halatın ucuna ulaşmadan geçici yön değişimi gereken işlerde kullanılır. İlgili Terimler Palanga, Halat Makarası, Yelken Halatı, Şakıl, Mapa, Halat Kilidi.

Tüm terimlere dön