Denizcilik sözlüğü

Sualtı Aydınlatması

Tanım

Sualtı aydınlatması, teknenin su hattının altına yerleştirilen ve çevredeki suyu aydınlatan ışık sistemidir. Sualtı aydınlatması, görsel amaçla ve balıkçılıkta kullanılır.

Sualtı Aydınlatması Nedir?

Sualtı lambaları genellikle kıç aynalığa, su hattının altına monte edilir. Lambalar, teknenin çevresindeki suyu renkli veya beyaz ışıkla aydınlatır. Işık, balıkları ve planktonları çekebilir. Bu nedenle bazı balıkçılar sualtı aydınlatmasını kullanır.

Kullanım Alanları

Alan	Açıklama
Görsel amaç	Demirde veya marinada tekne çevresini aydınlatma
Balıkçılık	Işıkla balık çekme
Yüzme güvenliği	Gece suya giren kişilerin görülmesi
Dalış	Gece dalışında tekne konumunun belirlenmesi

Sistem Bileşenleri

Sualtı lambaları
Güç kaynağı veya sürücü
Kumanda paneli veya uzaktan kumanda
Kablolar ve sızdırmaz geçişler
Sigorta

Lamba Türleri

Tür	Montaj	Özellik
Gövde geçişli lamba	Gövdeye açılan delikten içeri	Düz ve temiz görünüm
Yüzey montajlı lamba	Gövde yüzeyine vidalanır	Kurulumu kolay
Değiştirilebilir modüllü lamba	Tekne suda iken iç modül değiştirilebilir	Bakım kolaylığı

Korozyon ve Malzeme

Sualtı lambaları sürekli deniz suyuyla temas eder. Gövdeler genellikle bronz veya paslanmaz çelikten üretilir. Alüminyum gövdeli teknelerde metal uyumu dikkate alınır. Uyumsuz metaller galvanik korozyona yol açar. Plastik gövdeli modeller bu riski azaltır.

Isı Yönetimi

Yüksek güçlü LED sualtı lambaları ısı üretir. Isı, deniz suyu tarafından alınır. Bu nedenle bazı lambalar sudan çıkmışken uzun süre çalıştırılmamalıdır. Tekne karada iken lambaların yakılması LED'lere zarar verebilir.

Kurulum Notları

Montaj yerini su hattının belirli bir altında seçin.
Pervane, dümen ve egzoz akışından uzak tutun.
Gövde geçişlerinde sızdırmazlık macunu kullanın.
Kablo geçişlerini su hattının üstüne taşıyın.
Lambaya antifouling boya sürmeyin.

Sık Sorulan Sorular

Sualtı ışıkları seyirde kullanılabilir mi?

Seyir sırasında COLREG fenerleriyle karışmamalıdır. Genellikle demirde veya bağlıyken kullanılır.

Sualtı lambası deniz canlılarından nasıl korunur?

Lens yüzeyi düzenli temizlenir. Bazı üreticiler lensler için özel kaplamalar önerir.

Sualtı lambası gövde geçişi sızdırırsa ne olur?

Tekne içine su girer. Montaj karada yapılır ve sızdırmazlık kontrol edilir.

İlgili Terimler

Sualtı Lambası, Marin LED, Kıç, Karina, Galvanik Korozyon, Tekne Aydınlatması.

İlgili terimler

Galvanik Korozyon

Galvanik korozyon , elektrolit içinde elektriksel olarak birbirine bağlı iki farklı metalden daha aktif olanın hızla çözünmesidir. Deniz suyu, bu olay için güçlü bir elektrolittir. Galvanik Korozyon Nedir? Her metalin elektrolit içinde ölçülen bir elektrot potansiyeli vardır. İki farklı metal birbirine bağlandığında bir pil oluşur. Potansiyeli daha negatif olan metal anot olur ve çözünür. Daha soylu metal katot olur ve korunur. Bu süreç dışarıdan akım gerektirmez. Galvanik Seri Galvanik seri, metalleri deniz suyundaki potansiyellerine göre sıralar. ASTM G82, galvanik seri kullanımı için rehber sunar. Konum Metal Örnekleri Aktif (anodik) uç Magnezyum, çinko, alüminyum alaşımları Orta bölge Çelik, dökme demir, kurşun Pirinç, bronz, bakır-nikel Soylu (katodik) uç Pasif paslanmaz çelik, titanyum, grafit İki metal arasındaki potansiyel farkı büyüdükçe galvanik etki artar. Alan Oranı Etkisi Durum Sonuç Küçük anot, büyük katot Anot hızla çözünür Büyük anot, küçük katot Anot yavaş çözünür Örneğin alüminyum bir plakaya takılan paslanmaz vidalar sınırlı etki yapar. Paslanmaz bir plakaya takılan alüminyum perçinler ise hızla çözünür. Teknede Galvanik Korozyon Örnekleri Bronz pervane ile alüminyum dıştan takma motor ayağı Paslanmaz cıvata ile alüminyum direk Bakırlı antifouling boya ile alüminyum gövde Bronz gövde geçişi ile pirinç vana Belirtiler Belirti Açıklama Beyaz toz Alüminyum korozyonu Pembe renk Pirinçte çinko kaybı Hızlı anot tükenmesi Galvanik akımın artması Çukurlaşma Aktif metal yüzeyinde Önleme Galvanik seride birbirine yakın metaller seçin. Farklı metaller arasına yalıtkan ara parça koyun. Katı metal yüzeyini boya ile kaplayın. Kurban anot kullanın. Bağlantı yüzeylerine yalıtkan macun uygulayın. Yalnızca anot tarafını boyamak riskli olabilir. Boyadaki küçük bir hasar, küçük anot alanı oluşturur. Sık Sorulan Sorular Galvanik korozyon için elektrik gerekir mi? Dış elektrik gerekmez. Metaller kendi pilini oluşturur. Kurban anot bu korozyonu nasıl önler? Anot, korunan metallerden daha aktiftir ve onların yerine çözünür. İlgili Terimler Korozyon, Elektrolitik Korozyon, Kurban Anot, Katodik Koruma, Çinko Anot, Deniz Tipi Alüminyum.

Karina

Karina , teknenin su hattının altında kalan gövde bölümüdür. Karina, sürekli suyla temas hâlindedir. Karina Nedir? Karina, teknenin yüzerliğini sağlayan bölümdür. Suyun kaldırma kuvveti karinaya etki eder. Karinanın şekli ve yüzey durumu, teknenin hızını ve yakıt tüketimini etkiler. Türkçede "karina" kelimesi, teknenin karaya çekilip su altı bölümünün bakımının yapılması anlamında da kullanılır. Örnek: "Tekne karinaya alındı." Karinada Bulunan Elemanlar Eleman Görevi Omurga Yapısal dayanım ve yön kararlılığı sağlar Pervane Tekneyi iter Şaft Motor gücünü pervaneye iletir Dümen palası Teknenin yönünü değiştirir Transdüser Derinlik ve sonar verisi toplar Gövde geçişleri Suyun giriş ve çıkışını sağlar Kurban anot Metal parçaları korozyondan korur Karinada Oluşan Sorunlar Deniz canlısı tutunması: Midye, yosun ve kabuklu canlılar yüzeye yapışır. Bu canlılar sürtünmeyi artırır. Ozmoz: Fiber gövdede su laminata sızar ve kabarcık oluşturur. Galvanik korozyon: Farklı metaller arasında elektrik akımı oluşur. Metal parçalar aşınır. Darbe hasarı: Karaya oturma veya yüzen cisimler gövdeye zarar verir. Karina Bakımı Karina bakımı için tekne sudan çıkarılır. Bakımın temel adımları şunlardır: Tekneyi travel lift veya vinçle karaya alın. Karinayı basınçlı suyla yıkayın. Eski boyanın durumunu kontrol edin. Yüzeyi zımparalayın. Gerekirse astar uygulayın. Antifouling boyayı sürün. Kurban anotları yenileyin. Pervane, şaft ve gövde geçişlerini kontrol edin. Antifouling Boya Antifouling, deniz canlılarının karinaya tutunmasını engelleyen boyadır. Boyalar biyosit içerir. Biyositlerin kullanımı ülkelere göre düzenlenir. Avrupa Birliği'nde bu ürünler Biyosidal Ürünler Tüzüğü (BPR, 528/2012) kapsamındadır. Uluslararası Denizcilik Örgütü (IMO), 2001 yılında AFS Sözleşmesi'ni kabul etti. Bu sözleşme, tributiltin (TBT) içeren boyaları yasakladı. Bakım Sıklığı Bakım sıklığını kullanılan boya, suyun sıcaklığı ve teknenin kullanım yoğunluğu belirler. Boya üreticisi, ürünün etkili kalma süresini teknik belgede belirtir. Sık Sorulan Sorular Karina ile su hattı arasındaki fark nedir? Su hattı, suyun gövdeye değdiği çizgidir. Karina, bu çizginin altında kalan gövde bölümüdür. Tekne hangi durumlarda karinaya alınır? Tekne şu durumlarda karinaya alınır: Antifouling boyanın etkisi azaldığında Kurban anotlar aşındığında Gövdede darbe hasarından şüphelenildiğinde Pervane veya şaft bakımı gerektiğinde İlgili Terimler Su Hattı, Tekne Gövdesi, Antifouling, Ozmoz, Kurban Anot, Galvanik Korozyon.

Kıç

Kıç , teknenin arka ucudur. Denizcilikte kıç bölümüne "pupa" da denir. İngilizcede bu bölüme "stern" denir. Kıç Nedir? Kıç, teknenin seyir yönünün tersine bakan ucudur. Dümen ve pervane genellikle kıç bölümünde yer alır. Kıç bölümünün şekli, teknenin manevra kabiliyetini ve iç hacmini etkiler. Kıç Bölümündeki Kısımlar Kısım Tanım Kıç aynalık Kıçın düz veya hafif kavisli arka yüzeyi Kıç bodoslama Kıçın en arkasındaki dikey eleman Kıç omuzluk Kıçın bordalarla birleştiği bölüm Kıç güverte Kıçın üzerindeki güverte alanı Kıç kamara Kıç bölümündeki iç yaşam alanı Kıç pik Kıçın en arkasındaki su geçirmez bölme Kıç Şekilleri Aynalı kıç (transom): Kıç düz bir yüzeyle biter. Modern teknelerde yaygındır. Tirhandil (sivri kıç): Kıç, baş gibi sivri biter. Geleneksel Türk teknelerinde görülür. Ters aynalık: Aynalık öne doğru eğimlidir. Yüzme platformuna alan açar. Kaşık kıç: Kıç, sudan yukarı doğru uzanan yuvarlak bir çıkıntıyla biter. Kıça Göre Yön İfadeleri İfade Anlamı Kıçtan Teknenin arkasından Kıç omuzluktan Kıç ile borda arasındaki yönden Kıça doğru Teknenin arka ucuna doğru Tornistan Teknenin geri yönde hareketi Kıç Bölümündeki Donanımlar Dümen palası ve dümen şaftı Pervane ve şaft Dıştan takma motor bağlantısı (aynalıkta) Yüzme platformu ve merdiven Kıç babaları Pupa feneri Pupa Feneri COLREG 1972 Kural 21, pupa fenerini tanımlar. Pupa feneri, kıçta bulunan beyaz fenerdir. Feneri, kıçtan itibaren 135 derecelik yay boyunca görülür. Sık Sorulan Sorular Pupa ile kıç aynı şey midir? Evet. Pupa, İtalyanca "poppa" kelimesinden gelir ve teknenin kıçını ifade eder. Yelkencilikte "pupa seyri", rüzgârı kıçtan alarak yapılan seyirdir. Dıştan takma motor neden kıça bağlanır? Aynalık, motorun ağırlığını ve itiş kuvvetini taşıyacak şekilde güçlendirilir. Motor buradan dümen ve itiş görevini birlikte yapar. Tirhandil kıçın aynalı kıça göre farkı nedir? Tirhandil kıç, arkadan gelen dalgayı ikiye böler. Aynalı kıç, güvertede ve kıç kamarada daha fazla alan sağlar. Modern üretimde aynalı kıç daha yaygındır. Tornistan ne demektir? Tornistan, motoru geri vitese alarak teknenin geri hareket etmesidir. İlgili Terimler Baş, Kıç Güverte, Kıç Bodoslama, Pupa Feneri, Dümen Palası, Yüzme Platformu.

Marin LED

Marin LED , deniz ortamında kullanılmak üzere üretilen ışık yayan diyot (LED) aydınlatma ürünlerinin genel adıdır. Marin LED'ler, tekne elektrik sistemine ve deniz koşullarına uygun tasarlanır. Marin LED Nedir? LED, yarı iletken bir malzemeden akım geçtiğinde ışık yayan bir elektronik bileşendir. LED, ısıtılan bir tel yerine doğrudan ışık üretir. Bu nedenle enerji tüketimi düşüktür. Marin LED ürünleri, LED'leri neme, tuza ve titreşime karşı koruyan gövdeler ve sürücülerle birleştirir. Marin LED'in Bölümleri Bölüm Görevi LED yongası Işığı üretir Sürücü Akımı düzenler Isı dağıtıcı LED ısısını gövdeye aktarır Lens veya difüzör Işığı yönlendirir veya yayar Sızdırmaz gövde Nem ve tuza karşı korur Sürücünün Önemi LED, sabit akımla çalışmalıdır. Akü gerilimi ise 11 V ile 14,5 V arasında değişir. Sürücü, bu gerilim değişiminde LED akımını sabit tutar. Sürücüsüz veya basit dirençli LED'ler gerilim yükseldiğinde aşırı akım çeker ve erken bozulur. Akkor Lambalarla Karşılaştırma Özellik Marin LED Akkor ve Halojen Verim Yüksek Düşük Isı Az Fazla Ömür Uzun Kısa Titreşim dayanımı Yüksek Düşük Anında tam parlaklık Evet Evet Renk seçenekleri Doğrudan renkli LED Renkli lens gerekir Elektromanyetik Uyumluluk Anahtarlamalı sürücüler, radyo frekansında parazit üretebilir. Bu parazit VHF telsizde cızırtıya, AIS'te sinyal kaybına yol açabilir. Marin LED'ler bu açıdan test edilir. Avrupa Birliği'nde EMC şartları 2014/30/EU Direktifi ile belirlenir. Isı Yönetimi LED'ler az ısı üretir, ancak bu ısı küçük bir yongada yoğunlaşır. Isı dağıtılmazsa LED'in ömrü kısalır ve rengi değişir. Marin LED gövdeleri, ısıyı dağıtacak şekilde alüminyum veya metal parçalar içerir. Kullanım Alanları Seyir fenerleri Kamara ve kokpit lambaları Güverte ve sualtı lambaları LED şeritler Projektörler Sık Sorulan Sorular LED ampul eski fenere takılabilir mi? Takılabilir, ancak seyir fenerlerinde onaylı ışık dağılımı bozulabilir. LED neden zamanla sönükleşir? Isı ve zaman, LED yongasının ışık çıkışını azaltır. Kaliteli ısı yönetimi bu süreci yavaşlatır. LED'ler akü gerilimi düşükken çalışır mı? Sürücü aralığı içinde çalışır. Aralığın altında söner veya titreyebilir. İlgili Terimler LED Şerit, LED Seyir Feneri, Marin Aydınlatma, Tekne Aydınlatması, Su Geçirmez Lamba, Sualtı Lambası.

Tüm terimlere dön