Denizcilik sözlüğü

Astar Boya

Tanım

Astar boya, yüzey ile üst kat boya arasında uygulanan ve boyanın yüzeye tutunmasını sağlayan ilk kat kaplamadır. Teknelerde astar, aynı zamanda yüzeyi su ve korozyona karşı korur.

Astar Boya Nedir?

Üst kat boyalar, çıplak yüzeylere her zaman iyi yapışmaz. Astar, yüzeye güçlü tutunur ve üst katın yapışacağı uygun bir zemin oluşturur. Metal yüzeylerde astar, korozyonu önleyen pigmentler içerebilir. Su hattının altında astar, su geçişine karşı bariyer oluşturur.

Astar Türleri

Tür	Görevi	Kullanım
Epoksi astar	Su bariyeri, yüksek yapışma	Su hattı altı, ozmoz koruması
Bariyer astar	Uyumsuz boyaları ayırır	Antifouling türü değişiminde
Yapışma astarı	Zor yüzeylere tutunma	Alüminyum, paslanmaz, kurşun salma
Antikorozif astar	Korozyon önleyici pigment	Çelik ve alüminyum
Dolgu astar	Küçük kusurları doldurur	Üst kat öncesi
Tek bileşenli astar	Kolay uygulama	Su hattı üstü, ahşap

Yüzeye Göre Astar Seçimi

Yüzey	Astar Yaklaşımı
Fiberglas su hattı altı	Epoksi astar
Alüminyum	Yapışma astarı ve ardından epoksi
Çelik	Antikorozif epoksi astar
Ahşap	Ahşaba uygun astar veya seyreltik ilk kat
Kurşun salma	Yapışma astarı ve epoksi

Uygulama Adımları

Yüzeyi yağdan ve kirden arındırın.
Yüzeyi zımparalayarak pürüzlendirin.
Tozu temizleyin.
Astarı teknik föydeki karışım oranıyla hazırlayın.
Önerilen film kalınlığında uygulayın.
Üst kat için bekleme süresine uyun.

Katlar Arası Bekleme Süresi

Teknik föy, astar ile üst kat arasında en kısa ve en uzun bekleme süresini belirtir. En kısa süreden önce uygulanan kat, alttaki katı yumuşatabilir. En uzun süre aşılırsa yüzey zımparalanmadan yeni kat yapışmayabilir.

Renk Farklılığı

Bazı üreticiler, astarı katlar arasında farklı renklerde sunar. Renk değişimi, her katın tamamlandığını görmeyi sağlar.

Sık Sorulan Sorular

Astar olmadan boya yapılabilir mi?

Bazı yüzeylerde yapılabilir. Yapışma ve koruma azalabilir.

Astar kaç kat uygulanır?

Kat sayısı, ürün ve amaca göre teknik föyde belirtilir.

Astar UV ışığına dayanıklı mıdır?

Epoksi astarlar UV ışığında bozulur. Üstü kaplanmalıdır.

İlgili Terimler

Epoksi Astar, Tekne Boyası, Antifouling Boya, Marin Boya, Ozmoz, Deniz Tipi Alüminyum.

İlgili terimler

Antifouling Boya

Antifouling boya , tekne gövdesinin su altında kalan bölümüne uygulanan ve deniz canlılarının tutunmasını azaltan boyadır. Türkçede "zehirli boya" olarak da bilinir. Antifouling Boya Nedir? Antifouling boya, bağlayıcı, pigment ve biyosit içerir. Boya suyla temas ettiğinde biyositi kontrollü biçimde salar. Biyosit, yüzeyde canlıların yerleşmesini zorlaştırır. Boyanın etkisi zamanla azalır. Bu nedenle boya belirli aralıklarla yenilenir. Antifouling Boya Türleri Tür Özellik Uygun Kullanım Sert (matris) Film yerinde kalır, biyosit sızar Hızlı tekneler, yarış tekneleri Aşınan (ablatif) Yüzey yavaşça aşınır Gezi tekneleri Kendi kendini cilalayan (SPC) Kontrollü kimyasal aşınma Düzenli kullanılan tekneler Hibrit Sert ve aşınan özellikleri birleştirir Karma kullanım Biyositsiz kayganlık kaplaması Silikon yüzey Hızlı ve düzenli kullanılan tekneler Hıza Göre Seçim Aşınan boyalar, suyun akışıyla yüzeyini yeniler. Çok hızlı teknelerde aşınma hızlanabilir. Sert boyalar yüksek hızlara daha dayanıklıdır. Üretici, her ürün için uygun hız aralığını belirtir. Uyumluluk Mevcut Boya Yeni Boya Sonuç Aşınan Aşınan Genellikle uyumlu Sert Aşınan Genellikle uyumlu Aşınan Sert Bariyer astar gerekebilir Bilinmeyen Herhangi Bariyer astar önerilir Uyumluluk, üreticinin teknik bilgisiyle doğrulanır. Uygulama Adımları Gövdeyi basınçlı suyla yıkayın. Gevşek boyayı kazıyın. Yüzeyi zımparalayın ve tozunu alın. Gerekiyorsa astar uygulayın. Antifouling boyayı teknik föydeki kat sayısında sürün. Su hattında ve dümen kenarlarında ek kat uygulayın. Suya indirme süresine uyun. Malzemeye Göre Dikkat Gövde Malzemesi Dikkat Edilecek Nokta Alüminyum Bakır oksit içeren boya kullanılmaz Çelik Uygun astar sistemi gerekir Ahşap Ahşaba uygun ürün seçilir Fiberglas Ozmoz koruması değerlendirilir Sık Sorulan Sorular Antifouling boya kaç kat sürülür? Kat sayısı, ürün teknik föyünde belirtilir. Boya renginin performansa etkisi var mı? Renk, etken madde türüne göre değişebilir. Performans ürün formülüne bağlıdır. Eski boya tamamen sökülmeli midir? Kat kalınlığı çok arttığında veya boya kabardığında sökülür. Antifouling boya nasıl karıştırılır? Boya kullanımdan önce iyice karıştırılır. Ağır pigmentler kutunun dibine çöker. İlgili Terimler Antifouling, Zehirli Boya, Astar Boya, Epoksi Astar, Tekne Boyası, Deniz Tipi Alüminyum.

Deniz Tipi Alüminyum

Deniz tipi alüminyum , deniz suyunda korozyona yüksek direnç gösteren ve tekne yapımında kullanılan alüminyum alaşımlarının genel adıdır. Bu alaşımlar başta 5000 ve 6000 serilerinde yer alır. Deniz Tipi Alüminyum Nedir? Alüminyum, hafif ve korozyona dayanıklı bir metaldir. Yüzeyinde koruyucu bir oksit tabakası oluşur. Ancak tüm alüminyum alaşımları deniz suyuna aynı ölçüde dayanmaz. Bakır içeren alaşımlar deniz ortamında hızla bozulur. Magnezyum alaşımlı 5000 serisi, deniz suyunda en iyi direnci gösteren gruptur. Alaşım Serileri Seri Ana Alaşım Elementi Deniz Uygunluğu 2000 Bakır Uygun değildir 5000 Magnezyum Çok uygundur 6000 Magnezyum ve silisyum Su üstü yapılar için uygundur 7000 Çinko Genellikle uygun değildir Yaygın Deniz Tipi Alaşımlar Alaşım Ürün Biçimi Kullanım 5083 Levha Gövde kaplaması 5086 Levha Gövde ve güverte 5383 Levha Yüksek dayanımlı gövde 5754 Levha Üst yapı ve iç bölmeler 6061 Profil, boru Direk, bumba, donanım 6082 Profil Yapısal profiller Temper Durumu Alaşım adından sonra temper kodu gelir. Örneğin "5083-H321" ve "5083-H116" deniz uygulamaları için tanımlanmış temperlerdir. ASTM B928, gemi ve tekne yapımında kullanılan 5000 serisi levhalar için bu temperleri düzenler. Bu temperler, taneler arası korozyona karşı test edilir. Avantajlar ve Sınırlamalar Avantaj Sınırlama Hafiftir Galvanik korozyona açıktır Korozyona dayanıklıdır Kaynak bölgesinde dayanım düşer Geri dönüştürülebilir Bakırlı antifouling ile uyumsuzdur Boyasız kullanılabilir Kaçak akıma duyarlıdır Galvanik Riskler Alüminyum, galvanik seride aktif tarafta yer alır. Bakır, bronz ve paslanmaz çelikle temas ettiğinde çözünebilir. Bu nedenle bağlantılarda yalıtkan ara parçalar kullanılır. Antifouling boyada bakır oksit içermeyen ürünler seçilir. Kaynak 5000 serisi alaşımlar MIG ve TIG yöntemleriyle kaynaklanabilir. Kaynak, ısıdan etkilenen bölgede dayanımı azaltır. Tasarımda bu azalma dikkate alınır. Klas kuruluşları, kaynak prosedürleri için kurallar tanımlar. Sık Sorulan Sorular Alüminyum tekne boyasız kullanılabilir mi? 5000 serisi gövdeler su üstünde boyasız kullanılabilir. Su altı için antifouling gerekir. 6061 gövde levhası olarak kullanılır mı? Gövde kaplamasında genellikle 5000 serisi tercih edilir. Alüminyum teknede hangi anot kullanılır? Gövde ve motor üreticisinin önerdiği anot kullanılır. İlgili Terimler Alüminyum Anot, Galvanik Korozyon, Korozyon, Antifouling Boya, Paslanmaz Çelik, Katodik Koruma.

Epoksi Astar

Epoksi astar , epoksi reçine ve sertleştiriciden oluşan iki bileşenli astar boyadır. Teknelerde su hattı altında su bariyeri oluşturmak ve metal yüzeyleri korozyondan korumak için kullanılır. Epoksi Astar Nedir? Epoksi astar, karıştırıldıktan sonra kimyasal tepkimeyle sertleşir. Sertleşen film, su geçirgenliği düşük ve yapışması yüksek bir katman oluşturur. Bu özellikler, epoksi astarı su altındaki yüzeyler için uygun hale getirir. Epoksi astar, antifouling boyanın altında bir koruma sistemi olarak uygulanır. Kullanım Alanları Alan Görevi Fiberglas su hattı altı Ozmoza karşı su bariyeri Çelik gövde Korozyona karşı koruma Alüminyum gövde Yapışma ve korozyon koruması Kurşun veya döküm salma Yapışma ve koruma Ozmoz onarımı Kurutulan gövdeye bariyer Ahşap gövde Su emişini azaltma Bileşenler Bileşen Görevi Baz (A bileşeni) Epoksi reçine ve pigment Sertleştirici (B bileşeni) Kimyasal tepkimeyi başlatır Karışım oranı, ağırlık veya hacim olarak teknik föyde verilir. Yanlış oran, filmin tam sertleşmesini engeller. Kap Ömrü Kap ömrü, karışımın uygulanabilir kaldığı süredir. Sıcak havada kap ömrü kısalır. Bu nedenle yalnızca kap ömrü içinde kullanılacak miktar karıştırılır. Film Kalınlığı Bariyer etkisi, toplam kuru film kalınlığına bağlıdır. Ozmoz koruması için üreticiler belirli bir toplam kalınlık önerir. Bu kalınlık birden fazla katla sağlanır. Islak film kalınlığı tarağı, uygulama sırasında kalınlığı ölçmeyi sağlar. Uygulama Adımları Yüzeyi yağdan arındırın. Yüzeyi zımparalayın ve tozunu alın. Bileşenleri doğru oranda karıştırın. Ürünün gerektirdiği indüksiyon süresini bekleyin. İlk katı uygulayın. Katlar arası bekleme süresine uyarak sonraki katları uygulayın. Antifouling boyayı belirtilen süre aralığında uygulayın. UV Hassasiyeti Epoksi, UV ışınında tebeşirleşir ve bozulur. Bu nedenle güneş alan yüzeylerde epoksinin üstü poliüretan veya başka bir uygun boya ile kaplanır. Uygulama Koşulları Hava ve yüzey sıcaklığı teknik föydeki aralıkta olmalıdır. Yüzey sıcaklığı çiy noktasının en az 3 °C üzerinde olmalıdır. Yüksek nem, sertleşmeyi olumsuz etkiler. Sık Sorulan Sorular Epoksi astar tek kat yeterli midir? Bariyer için genellikle birden fazla kat gerekir. Epoksi astar üstüne doğrudan antifouling sürülür mü? Üreticinin belirttiği bekleme aralığında sürülür. Aralık aşılırsa ara işlem gerekir. İlgili Terimler Astar Boya, Epoksi Reçine, Ozmoz, Tekne Ozmozu, Antifouling Boya, Tekne Boyası.

Marin Boya

Marin boya , deniz ortamında kullanılan teknelerin, gemilerin ve deniz yapılarının yüzeylerini korumak için üretilen boyadır. Marin boya, tuza, neme, UV ışınına ve suya sürekli temasa dayanacak şekilde formüle edilir. Marin Boya Nedir? Deniz ortamı, boyalar için en zorlu ortamlardan biridir. Tuzlu su korozyonu hızlandırır. Güneş ışığı bağlayıcıyı parçalar. Islanma ve kuruma döngüsü boya filmini zorlar. Marin boya, bu etkilere karşı daha dayanıklı bağlayıcılar ve pigmentler içerir. Marin Boyanın Özellikleri Özellik Açıklama Su direnci Su geçişini sınırlar Tuz dayanımı Klorür etkisine dayanır UV dayanımı Renk ve parlaklığı korur Esneklik Gövdenin çalışmasına uyum sağlar Yapışma Alt yüzeye güçlü tutunur Aşınma direnci Ayak trafiği ve sürtünmeye dayanır Kullanım Alanları Gezi tekneleri ve yatlar Ticari gemiler İskeleler ve deniz yapıları Şamandıralar Açık deniz platformları ISO 12944 ISO 12944, çelik yapıların boya sistemleriyle korozyondan korunmasını düzenler. Standart, ortamları korozyon kategorilerine ayırır. Deniz ortamı yüksek kategorilerde yer alır. Kategori Ortam Örneği C5 Yüksek tuzluluklu kıyı ve endüstriyel alanlar CX Açık deniz ve aşırı koşullar Im2 Deniz suyuna daldırılan yapılar Gemi ve Tekne Boyası Farkı Özellik Gemi Boyası Tekne Boyası Uygulama Tersanede, endüstriyel yöntemlerle Tersane veya tekne sahibi Ambalaj Büyük hacim Küçük hacim Alt yüzey Çoğunlukla çelik Fiberglas, ahşap, alüminyum, çelik Düzenleme IMO düzenlemeleri Ulusal ve bölgesel düzenlemeler Teknik Föy Her marin boyanın bir teknik föyü vardır. Föy şu bilgileri içerir: Ürünün kullanım alanı Karışım oranı ve kap ömrü Kuru ve yaş film kalınlığı Kuruma ve katlar arası bekleme süreleri Uygulama sıcaklığı ve nem aralığı Uyumlu astar ve üst katlar Güvenlik Bilgi Formu Güvenlik bilgi formu, ürünün sağlık ve çevre risklerini belirtir. Avrupa Birliği'nde form, REACH Tüzüğü'ne göre hazırlanır. Sık Sorulan Sorular Marin boya kara yapılarında kullanılabilir mi? Kullanılabilir. Ürün seçimi yüzey ve ortam koşullarına göre yapılır. Teknik föy neden önemlidir? Doğru uygulama koşullarını ve uyumlu ürünleri gösterir. İlgili Terimler Tekne Boyası, Antifouling Boya, Astar Boya, Epoksi Astar, Korozyon, Zehirli Boya.

Tüm terimlere dön