Yaz sezonu kampanyası: Seçili ürünlerde %30'a varan indirim - stoklar tükenmeden keşfedin.

Kampanyalı Ürünler
Kaptan Market — Denizcilik ve Yedek Parça
Denizcilik sözlüğü

El Telsizi

Tanım

El telsizi, pille çalışan ve elde taşınabilen deniz VHF telsizidir. El telsizi, sabit telsize yedek olarak ve tender bot gibi küçük teknelerde ana telsiz olarak kullanılır.

El Telsizi Nedir?

El telsizi; anten, pil, hoparlör ve mikrofonu tek gövdede birleştirir. Cihaz, sabit VHF telsizle aynı deniz kanallarını kullanır. Çıkış gücü sabit telsizden düşüktür. Anteni kısa ve alçakta olduğu için menzili de daha kısadır.

Temel Özellikler

ÖzellikAçıklama
Çıkış gücüGenellikle 5–6 W, düşük güç 1 W
Güç kaynağıŞarjlı pil veya alkalin pil kutusu
Su geçirmezlikGenellikle IPX7 veya daha yüksek
Yüzme özelliğiBazı modeller suda batmaz
DSC işleviBazı modellerde tehlike düğmesi
Dahili GPSDSC çağrısına konum ekler

Menzil

El telsizinin menzili, anten yüksekliği ve çıkış gücüyle sınırlıdır. Tekneler arasında birkaç deniz mili menzil yaygındır. Yüksek antenli kıyı istasyonlarıyla menzil artabilir. Menzil arazi ve hava koşullarına göre değişir.

Kullanım Alanları

  • Sabit telsizin yedeği
  • Tender bot ve şişme bot
  • Kayak ve küçük yelkenliler
  • Yanaşma sırasında baş güverte ile kaptan arasında iletişim
  • Can salına alınacak acil durum çantası

Yüzme Özelliği ve Işık

Denize düşen bir telsizi bulmak zordur. Yüzen modeller su yüzeyinde kalır. Bazı modellerde suya temas edince yanan bir ışık bulunur. Bu özellik telsizin kurtarılmasını kolaylaştırır.

Pil Yönetimi

  1. Seyir öncesi pili tam şarj edin.
  2. Yedek pil veya alkalin pil kutusu bulundurun.
  3. Uzun bekleme sırasında düşük güç modunu kullanın.
  4. Şarj cihazını deniz suyundan koruyun.

Telsiz yayın yaparken pil daha hızlı tükenir.

DSC ve GPS

DSC özellikli el telsizlerinin kendi MMSI numarası olabilir. Bu numara, cihaza özel olarak tahsis edilir. Telsiz, tehlike çağrısında GPS konumunu otomatik gönderir.

Sık Sorulan Sorular

El telsizi sabit telsizin yerini tutar mı?

Menzili kısa olduğu için kıyıdan uzak seyirde sabit telsiz önerilir.

El telsizi ıslanırsa çalışır mı?

IPX7 modeller geçici suya daldırmaya dayanır. Deniz suyundan sonra tatlı suyla durulanır.

El telsizinin anteni uzatılabilir mi?

Bazı modellere harici anten bağlanabilir. Bu bağlantı menzili artırır.

İlgili Terimler

VHF Telsiz, Sabit VHF, DSC, MMSI Numarası, IP67, Tender Bot.

İlgili terimler

DSC

DSC , deniz telsizlerinde dijital veri kullanarak belirli bir istasyonu veya tüm istasyonları otomatik olarak çağıran sistemdir. DSC, İngilizce "Digital Selective Calling" (Dijital Seçmeli Çağrı) ifadesinin kısaltmasıdır. DSC Nedir? DSC, sesli çağrıdan önce kısa bir dijital mesaj gönderir. Mesajda arayan istasyonun MMSI numarası, çağrı türü ve gerekirse konum bilgisi bulunur. Alıcı telsiz, mesajı otomatik olarak alır ve sesli alarm verir. VHF bandında DSC çağrıları kanal 70'ten yapılır. DSC, Küresel Deniz Tehlike ve Emniyet Sistemi'nin (GMDSS) parçasıdır. DSC Çağrı Türleri Tür Kullanım Tehlike (Distress) Hayati tehlike durumu Acil (Urgency) Acil durum, hayati tehlike yok Emniyet (Safety) Seyir veya hava emniyeti bilgisi Bireysel (Individual) Belirli bir MMSI numarasına çağrı Grup (Group) Belirli bir gemi grubuna çağrı Tüm gemiler (All ships) Menzildeki tüm istasyonlara çağrı Konum sorgusu Başka teknenin konumunu isteme Tehlike Çağrısı DSC telsizlerinde kırmızı ve kapaklı bir tehlike düğmesi bulunur. Düğme birkaç saniye basılı tutulduğunda tehlike çağrısı gönderilir. Çağrı şu bilgileri içerir: MMSI numarası GPS konumu Zaman Tehlikenin türü (seçildiyse) Telsiz, çağrı yanıtlanana kadar belirli aralıklarla tekrar gönderir. Ardından kanal 16'da sesli MAYDAY çağrısı yapılır. Tehlike Türleri DSC menüsünde seçilebilen tehlike türleri şunlardır: Yangın veya patlama Su alma Çatışma Karaya oturma Yatma veya devrilme Batma Kumanda kaybı Gemiyi terk etme Denize adam düşmesi DSC'nin Avantajları Avantaj Açıklama Otomatik konum Konum elle okunmadan gönderilir Hızlı çağrı Tek düğmeyle tehlike bildirimi Seçmeli çağrı Belirli bir tekneyi doğrudan çağırma Kayıt Gelen çağrılar telsiz belleğinde saklanır Yanlış Alarm Yanlışlıkla gönderilen tehlike çağrısı hemen iptal edilir. Ardından kanal 16'da sesli olarak yanlış alarm bildirilir. Bu işlem, gereksiz kurtarma operasyonunu önler. Sık Sorulan Sorular DSC çağrısı için MMSI gerekli midir? Evet. DSC çağrısı MMSI numarası ile tanımlanır. DSC çağrısı yalnızca kıyı istasyonlarına mı gider? Hayır. Menzildeki tüm DSC telsizleri tehlike çağrısını alır. DSC çağrısı sonrası ne yapılır? Kanal 16 dinlenir ve sesli MAYDAY çağrısı yapılır. İlgili Terimler VHF Telsiz, MMSI Numarası, Sabit VHF, El Telsizi, EPIRB, Deniz Telsizi.

IP67

IP67 , bir cihazın toz geçirmez olduğunu ve belirli koşullarda geçici olarak suya daldırılmaya dayandığını gösteren koruma sınıfıdır. Sınıf, IEC 60529 standardında tanımlanır. IP67 Nedir? IP67 kodundaki rakamların anlamı şöyledir: Rakam Anlamı 6 Toz geçirmez 7 Geçici suya daldırmaya karşı korumalı Toz geçirmezlik, toz odası testinde gövdeye toz girmediğini gösterir. Suya daldırma testi, belirli derinlik ve sürede gövdeye zararlı miktarda su girmediğini gösterir. Test Koşulları Özellik Değer Daldırma derinliği Cihazın en alt noktası 1 m, en üst noktası en az 0,15 m derinlikte Süre 30 dakika Su Tatlı su Test tatlı suyla yapılır. Deniz suyu, tuz ve basınçlı su testleri ayrı koşullardır. IP67'nin Kapsamadığı Durumlar Sürekli daldırma: IP68 sınıfı gerektirir. Güçlü su jetleri: IP66 sınıfıyla test edilir. Derin su: 1 metreden derin kullanım üretici onayı gerektirir. Tuzlu su korozyonu: IP kodu korozyonu değerlendirmez. Sıcak ve basınçlı yıkama: IP69 ile test edilir. IP66/IP67 Çift Sınıflandırma Bazı ürünler hem jet hem daldırma testinden geçer. Bu ürünlerde "IP66/IP67" ifadesi kullanılır. Tekne güvertesinde dalga ve basınçlı yıkama nedeniyle bu çift sınıflandırma avantaj sağlar. Teknede IP67 Kullanım Alanları Kokpit ve güverte lambaları Güverte prizleri Seyir fenerleri Kokpitteki elektronik göstergeler El telsizleri Kablo konnektörleri IP67 Ürün Seçiminde Dikkat Edilenler Ürünün belgesinde IP67 testinin yapıldığını doğrulayın. Kablo girişinin ve konnektörün de IP67 olduğunu kontrol edin. Montaj talimatına uygun conta ve tork kullanın. Deniz ortamı için korozyon dayanımını ayrıca değerlendirin. Sık Sorulan Sorular IP67 cihaz suya düşerse çalışmaya devam eder mi? Test koşulları içinde kaldığı sürece çalışır. Deniz suyundan sonra tatlı suyla durulanması önerilir. IP67 ile IP68 arasındaki fark nedir? IP68, üreticinin belirttiği daha zorlu ve sürekli daldırma koşullarına dayanıklıdır. IP67 koruma zamanla azalır mı? Contalar yaşlandıkça koruma azalabilir. Contalar düzenli kontrol edilir. Konnektörlerde IP67 nasıl korunur? Konnektör kapakları takılı tutulur. Bağlantılar tam oturtulur ve kilitlenir. İlgili Terimler IP Koruma Sınıfı, Su Geçirmez Lamba, El Telsizi, Marin Priz, Kablo Rakoru, Seyir Feneri.

MMSI Numarası

MMSI numarası , deniz telsiz istasyonlarını tanımlayan dokuz haneli benzersiz kimlik numarasıdır. MMSI, İngilizce "Maritime Mobile Service Identity" (Denizcilik Mobil Servis Kimliği) ifadesinin kısaltmasıdır. MMSI Numarası Nedir? MMSI, bir gemi veya teknenin dijital telsiz kimliğidir. Numara; DSC destekli VHF telsizlere, AIS cihazlarına ve bazı acil durum işaretleyicilerine programlanır. Bu cihazlar yayın yaptığında MMSI numarası da iletilir. Böylece çağrı veya mesajın hangi istasyondan geldiği anlaşılır. MMSI Numarasının Yapısı Bölüm Açıklama MID İlk üç hane, ülke kodu (Maritime Identification Digits) İstasyon numarası Kalan altı hane Türkiye'nin MID kodu 271'dir. Türk bayraklı teknelerin MMSI numaraları genellikle 271 ile başlar. MMSI Türleri Biçim Kullanım MIDxxxxxx Gemi istasyonu 00MIDxxxx Kıyı istasyonu 0MIDxxxxx Gemi grubu 970xxxxxx AIS-SART 972xxxxxx MOB cihazları 974xxxxxx EPIRB-AIS Biçimler ITU-R M.585 tavsiyesinde tanımlanır. ITU, Uluslararası Telekomünikasyon Birliği'nin kısaltmasıdır. MMSI'nin Kullanıldığı Cihazlar DSC destekli sabit VHF telsiz DSC destekli el telsizi AIS vericisi ve transponder Bazı EPIRB ve PLB cihazları MMSI Nasıl Alınır? MMSI numarası, teknenin kayıtlı olduğu ülkenin yetkili idaresi tarafından tahsis edilir. Türkiye'de MMSI ve gemi telsiz istasyonu ruhsatı işlemleri Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı tarafından yürütülür. Başvuruda teknenin kayıt bilgileri ve telsiz cihazlarının bilgileri istenir. DSC Çağrılarında MMSI DSC tehlike çağrısında telsiz, MMSI numarasını ve GPS konumunu otomatik gönderir. Kurtarma koordinasyon merkezi, MMSI veritabanından teknenin bilgilerine ulaşır. Bu nedenle MMSI kayıtlarının güncel tutulması önemlidir. Programlama MMSI, cihazın menüsünden programlanır. Birçok cihazda MMSI yalnızca bir veya iki kez girilebilir. Hatalı giriş, cihazın bayi tarafından sıfırlanmasını gerektirebilir. Sık Sorulan Sorular Tekne satıldığında MMSI ne olur? MMSI kayıtları yeni sahibin bilgileriyle güncellenir veya yeni numara tahsis edilir. İşlem yerel idarenin kurallarına göre yapılır. MMSI olmadan DSC telsiz kullanılabilir mi? Telsiz çalışır, ancak DSC tehlike çağrısı kimlik bilgisi olmadan gönderilemeyebilir. MMSI ile çağrı işareti aynı mıdır? Hayır. Çağrı işareti sesli telsiz iletişiminde kullanılan harf ve rakam dizisidir. İlgili Terimler DSC, VHF Telsiz, AIS, AIS Transponder, EPIRB, Sabit VHF.

Sabit VHF

Sabit VHF , tekneye kalıcı olarak monte edilen ve teknenin elektrik sisteminden beslenen deniz VHF telsizidir. Sabit VHF, teknenin ana haberleşme cihazıdır. Sabit VHF Nedir? Sabit VHF telsiz, kaptan köşkü veya harita masası gibi korunaklı bir yere monte edilir. Telsiz, direk tepesindeki veya üst yapıdaki harici antene bağlanır. Yüksek anten ve 25 W çıkış gücü, el telsizine göre daha uzun menzil sağlar. Temel Özellikler Özellik Açıklama Çıkış gücü 25 W, düşük güç 1 W Güç kaynağı 12 V doğru akım DSC Kanal 70 dijital çağrı GPS Dahili veya NMEA ile harici AIS alıcısı Bazı modellerde dahili İkinci istasyon Kokpitte uzaktan mikrofon Siren ve hoparlör Bazı modellerde sis düdüğü işlevi DSC Sınıfları Sınıf Kullanım Class A SOLAS gemileri Class D Gezi tekneleri Class H El telsizleri Gezi teknelerinde kullanılan sabit telsizler genellikle Class D DSC sunar. GPS Bağlantısının Önemi DSC tehlike çağrısı, teknenin konumunu otomatik gönderir. Konum bilgisi için telsiz GPS verisine ihtiyaç duyar. Dahili GPS yoksa telsiz, NMEA 0183 veya NMEA 2000 üzerinden chartplotter'a bağlanır. GPS bağlantısız telsiz, konum göndermeden tehlike çağrısı yapar. İkinci İstasyon İkinci istasyon, telsizi kokpitten veya flybridge'den kullanmayı sağlayan kablolu veya kablosuz el ünitesidir. Dümenci, kaptan köşküne gitmeden telsizi kullanır. Kurulum Adımları Telsizi kuru ve erişilebilir bir yere monte edin. Telsizi sigortalı devreyle 12 V sisteme bağlayın. Antene düşük kayıplı koaksiyel kabloyla bağlayın. GPS verisini bağlayın. MMSI numarasını programlayın. Telsiz çekiyle iletişim kalitesini doğrulayın. Telsiz Çeki Telsiz çeki, iletişimin çalıştığını doğrulamak için yapılan kısa çağrıdır. Bazı kıyı istasyonları ve marinalar bu çağrıları yanıtlar. DSC telsizlerde otomatik test çağrısı da yapılabilir. Sık Sorulan Sorular Sabit VHF ne kadar akım çeker? Dinleme sırasında düşük, 25 W yayın sırasında birkaç amper akım çeker. Sabit telsiz anteni nereye takılır? Mümkün olduğunca yükseğe, genellikle direk tepesine veya radar direğine takılır. Telsiz sesi neden cızırtılı gelir? Anten bağlantısı, kablo hasarı veya elektronik parazit olası nedenlerdir. İlgili Terimler VHF Telsiz, El Telsizi, DSC, VHF Anteni, MMSI Numarası, NMEA 2000.