Yaz sezonu kampanyası: Seçili ürünlerde %30'a varan indirim - stoklar tükenmeden keşfedin.

Kampanyalı Ürünler
Kaptan Market — Denizcilik ve Yedek Parça
Denizcilik sözlüğü

Fırdöndü

Tanım

Fırdöndü, birbirine bağlı iki parçanın kendi ekseni etrafında serbestçe dönmesini sağlayan bağlantı elemanıdır. Fırdöndü, zincir ve halatın burulmasını önler.

Fırdöndü Nedir?

Fırdöndü, iki gövdeden oluşur. Gövdeler, ortadaki bir mil üzerinde birbirinden bağımsız döner. Çapa hattında fırdöndü, çapa ile zincir arasına takılır. Tekne demirde döndükçe zincirde biriken burulma fırdöndüde çözülür. İngilizcede bu elemana "swivel" denir.

Fırdöndünün Görevleri

GörevAçıklama
Burulmayı önlemeZincir ve halatın kendi etrafında bükülmesini engeller
Çapa hizalamaÇapanın makaraya doğru yönde oturmasına yardım eder
BağlantıÇapa ile zinciri birleştirir

Fırdöndü Türleri

TürUç YapısıKullanım
Göz-göz fırdöndüİki ucunda göz bulunurKilitle bağlantı
Çene-göz fırdöndüBir ucunda pimli çene bulunurÇapaya doğrudan bağlantı
Çapa bağlantı fırdöndüsüÇene ve eklemli bağlantı içerirÇapa ile zincir arası
Bilyalı fırdöndüİç yatakta bilyeler bulunurHafif ve hızlı dönen uygulamalar

Bilyalı fırdöndüler balıkçılık ve yelken halatlarında yaygındır.

Yanal Yük Riski

Fırdöndü, ekseni boyunca gelen çekme yüküne göre tasarlanır. Çapa zemine takılıp yan yönden çekilirse fırdöndüye yanal yük biner. Yanal yük, fırdöndünün dayanımını belirgin biçimde azaltabilir. Eklemli çapa bağlantı fırdöndüleri bu riski azaltmak için geliştirilmiştir.

Malzeme

  • AISI 316 paslanmaz çelik: Yaygın malzemedir.
  • Galvaniz çelik: Galvaniz zincirle uyumludur.
  • Yüksek mukavemetli paslanmaz alaşımlar: Ağır hatlarda kullanılır.

Kontrol Noktaları

  1. Gövdelerin serbestçe döndüğünü kontrol edin.
  2. Mil çevresindeki boşluğu ve aşınmayı inceleyin.
  3. Kaynak ve döküm yüzeylerinde çatlak arayın.
  4. Pimdeki emniyet telini kontrol edin.
  5. Paslanmaz ve galvaniz parçalar arasındaki korozyonu inceleyin.

Irgat Uyumu

Fırdöndü, ırgat dişlisinden geçmez. Bu nedenle çapa ile zincirin birleştiği noktada kullanılır. Irgat, fırdöndüye ulaşınca durdurulur ve çapa son bölümde yavaşça alınır.

Sık Sorulan Sorular

Fırdöndü çapa hattında zorunlu mudur?

Zorunlu değildir. Bazı denizciler fırdöndüyü ek bir zayıf nokta olarak görür ve kullanmaz. Kullanılacaksa çalışma yükü zincirin yüküne eşit veya yüksek seçilir.

Fırdöndü neden döndüğü hâlde zincir burulur?

Fırdöndü sıkışmış veya korozyona uğramış olabilir. Ayrıca zincir zincirlikte yığılırken de burulma oluşabilir.

Fırdöndünün çalışma yükü nerede yazar?

Kaliteli ürünlerde değer gövde üzerine damgalanır. Değer ayrıca üreticinin teknik belgesinde yer alır.

İlgili Terimler

Zincir Kilidi, Kilit, Çapa Zinciri, Çapa, Şakıl, Çapa Makarası.

İlgili terimler

Kilit

Kilit , denizcilikte zincir, halat ve donanımı birbirine bağlayan, U veya D biçimli gövde ile bir pimden oluşan bağlantı elemanıdır. İngilizcede bu elemana "shackle" denir. Kilit Nedir? Kilit, açılıp kapanabilen sökülebilir bir bağlantıdır. Gövde, bağlanacak parçanın gözünden geçirilir. Pim, gövdenin iki ucundaki deliklerden geçirilerek kilit kapatılır. Kilit; çapa hattında, armada, kaldırma işlerinde ve bağlamada kullanılır. Kilidin Bölümleri Bölüm Tanım Gövde U, D veya omega biçimli ana parça Pim Gövdeyi kapatan mil Pim gözü Pimin çevrilmesi ve emniyete alınması için delik Kulak Gövdenin pimi taşıyan iki ucu Taç Gövdenin pime karşı kavisli bölümü Gövde Biçimine Göre Kilit Türleri Tür Özellik Kullanım D kilit Dar ve düz kenarlı gövde Tek yönlü çekme Omega kilit Geniş ve yuvarlak gövde Birden fazla bağlantı veya açılı yük Uzun kilit Uzatılmış gövde Dar alanlara erişim Bükümlü kilit Gövde 90 derece döndürülmüştür Makara ve yelken bağlantıları Çalışma Yükü ve Kopma Yükü Değer Tanım Çalışma yükü sınırı (WLL) Kilide güvenle uygulanabilecek en yüksek sürekli yük Kopma yükü Kilidin koptuğu yük Kaliteli kilitlerde WLL değeri gövdeye damgalanır. Seçimde, bağlanan zincir veya halatın yükünden düşük WLL'li kilit kullanılmaz. Doğru Kullanım Kuralları Yük, gövdenin ekseni boyunca uygulanır. Pim tamamen sıkılır. Kalıcı bağlantılarda pim emniyete alınır. Kilit, başka bir kilidin pimi üzerinden yüklenmez. Gövde ve pim aynı üreticinin parçası olmalıdır. Malzeme Malzeme Kullanım AISI 316 paslanmaz çelik Arma ve güverte bağlantıları Galvaniz çelik Çapa hattı ve kaldırma işleri Yüksek mukavemetli paslanmaz alaşım Yarış teknelerinin arması Sık Sorulan Sorular Kilit ile şakıl aynı şey midir? İki terim aynı bağlantı elemanını ifade eder. "Şakıl", İngilizce "shackle" kelimesinden gelir. "Kilit" ise Türkçe denizcilik terimidir. Kilit pimi neden kaybolur? Titreşim ve hareket, pimi zamanla gevşetir. Emniyete alınmamış pim düşebilir. Kilidin boyutu nasıl ifade edilir? Boyut genellikle pim çapı veya gövde tel çapıyla milimetre cinsinden belirtilir. İlgili Terimler Şakıl, Zincir Kilidi, Fırdöndü, Halat Kilidi, Karabina, Mapa.

Zincir Kilidi

Zincir kilidi , zincir uçlarını çapaya, fırdöndüye veya başka bir zincire bağlamak için kullanılan bağlantı elemanıdır. Zincir kilidi, çapa hattının bağlantı noktalarını oluşturur. Zincir Kilidi Nedir? Zincir kilidi, açılıp kapanabilen bir bağlantıdır. Kilit açılarak zincirin baklasına geçirilir. Pim veya vidalı mil takılarak kapatılır. Bağlantının dayanımı, zincirin kendi dayanımına yakın olmalıdır. Zincir Kilidi Türleri Tür Yapı Kullanım D tipi kilit D biçimli gövde ve vidalı pim Zinciri çapaya bağlama Omega kilit Geniş yuvarlak gövde ve vidalı pim Birden fazla bağlantı noktası C tipi ek bakla İki parçalı, perçinle kapanan bakla Zincirleri birbirine ekleme Kenter bağlantı baklası Parçalara ayrılabilen özel bakla Gemi zincirlerini birleştirme Çabuk bakla Vidalı somunlu açık bakla Hafif ve geçici bağlantılar Irgat Uyumu Zincir kilitleri genellikle zincir baklasından büyüktür. Büyük kilit ırgat dişlisinden geçemez. Bu nedenle kilit, zincirin çapa tarafındaki ucunda kullanılır. Bazı ek baklalar zincirle aynı ölçüde üretilir ve dişliden geçebilir. Yük Değerleri Terim Tanım Çalışma yükü sınırı (WLL) Güvenle sürekli uygulanabilecek en yüksek yük Kopma yükü Kilidin koptuğu yük WLL, İngilizce "Working Load Limit" ifadesinin kısaltmasıdır. Kilit seçiminde WLL değeri, zincirin WLL değerinden düşük olmamalıdır. Emniyete Alma Vidalı pim zamanla titreşimle gevşeyebilir. Gevşemeyi önlemek için şu yöntemler kullanılır: Monel tel: Pim gözü ile kilit gövdesi arasından geçirilip bükülür. Plastik kablo bağı: Hafif uygulamalarda kullanılır. Diş sabitleyici: Pim dişine sürülür. Malzeme Uyumu Kilit malzemesi, zincir malzemesiyle uyumlu seçilir. Galvaniz zincirde galvaniz kilit kullanılır. Farklı metaller deniz suyunda galvanik korozyona yol açar. Sık Sorulan Sorular Zincir kilidi ile kilit aynı şey midir? "Kilit" genel bir denizcilik terimidir. Zincir kilidi, zincir bağlantısı için seçilen kilit ve ek baklaları ifade eder. Zincir kilidi ne sıklıkla kontrol edilir? Her demirleme sezonundan önce kontrol edilir. Pimdeki emniyet teli, gövdedeki aşınma ve korozyon incelenir. C tipi ek bakla zinciri zayıflatır mı? Doğru takılmayan ek bakla zayıf nokta oluşturabilir. Perçinlerin tam oturması gerekir. İlgili Terimler Kilit, Şakıl, Fırdöndü, Çapa Zinciri, Zincir Baklası, Galvaniz Çapa Zinciri.

Çapa

Çapa , deniz aracını deniz dibine tutturarak rüzgâr ve akıntıya karşı yerinde tutan ağır metal araçtır. Türkçede çapaya "demir" de denir. Çapa Nedir? Çapa, zincir veya halatla tekneye bağlanır. Dibe bırakılan çapa, çekildiğinde zemine gömülür veya takılır. Bu tutunma, teknenin sürüklenmesini engeller. Çapayı tekneye bağlayan zincir ve halatın bütününe "çapa hattı" denir. Çapanın Bölümleri Bölüm Görevi Gövde (şaft) Çapanın ana uzun koludur Tırnak (palmet) Zemine gömülen yassı uçtur Taç Gövdenin tırnaklarla birleştiği bölümdür Çipo Bazı çapalarda gövdeye dik çubuktur Kilit deliği Zincir veya kilidin bağlandığı göz Çapa Nasıl Tutar? Çapa iki şekilde tutar: Gömülerek: Tırnaklar kum veya çamura batar. Çekme kuvveti arttıkça çapa daha derine iner. Takılarak: Tırnaklar kaya veya taş arasına takılır. Çapanın tutması için çekme kuvvetinin yatay olması gerekir. Zincirin ağırlığı ve yeterli kaloma, çekme açısını yatay tutar. Başlıca Çapa Türleri Tür Yapı Uygun Zemin Danforth Menteşeli iki yassı tırnak Kum, çamur CQR Menteşeli saban biçimli uç Kum, çamur, otlu zemin Delta Sabit saban biçimli uç Kum, çamur Bruce Tek parça pençe biçimli uç Kum, çakıl, karışık zemin Admiralty Çipolu iki kollu klasik yapı Kaya, yosunlu zemin Şemsiye çapa Katlanır dört tırnak Kaya, küçük tekneler Gemilerde Kullanılan Çapalar Ticari gemilerde genellikle çiposuz (stockless) çapa kullanılır. Bu çapalar, gemi bordasındaki loça deliğine çekilerek saklanır. Ağırlıkları tonlarla ifade edilir. Çapa Malzemeleri Galvaniz çelik: En yaygın malzemedir. Paslanmaz çelik: Korozyona dayanıklıdır, görünümü parlaktır. Alüminyum alaşım: Hafiftir. Bazı tırnaklı çapalarda kullanılır. Sık Sorulan Sorular Çapa ile demir aynı şey midir? Evet. Denizcilikte "demir atmak" ifadesi çapayı dibe bırakmak anlamına gelir. "Demirlemek" de aynı işlemi anlatır. Her zemin için tek bir çapa yeterli midir? Hiçbir çapa tüm zeminlerde aynı performansı göstermez. Bu nedenle birçok teknede farklı tipte ikinci bir çapa bulunur. Çapa neden kayar? Kayma nedenleri arasında yetersiz kaloma, uygun olmayan zemin ve çapanın gömülmemesi yer alır. Rüzgâr yönünün değişmesi de çapayı yerinden oynatabilir. İlgili Terimler Tekne Çapası, Çapa Zinciri, Kaloma, Demirleme, Irgat, Çapa Ağırlığı.

Çapa Makarası

Çapa makarası , teknenin baş ucuna monte edilen ve çapayı taşıyan, zinciri makara üzerinden suya yönlendiren bağlantı gövdesidir. İngilizcede bu donanıma "bow roller" veya "anchor roller" denir. Çapa Makarası Nedir? Çapa makarası, çapanın seyirde baş tarafta durduğu yerdir. Gövde, çapayı bodoslamanın önüne taşır. Bu sayede çapa suya inerken ve çıkarken gövdeye çarpmaz. Makara, zincirin sürtünmesini azaltır. Çapa Makarasının Bölümleri Bölüm Görevi Gövde Güverteye bağlanan ana yapıdır Ön makara Zincirin üzerinden suya indiği silindirdir Arka makara Çapa gövdesini taşır Yan plakalar Zincirin makaradan kaymasını önler Kilit pimi Çapayı seyirde sabitler Çapa Makarası Türleri Sabit çapa makarası: Gövde güverteye sabittir. En yaygın türdür. Menteşeli çapa makarası: Ön bölüm aşağı döner. Uzun gövdeli çapaların suya inmesini kolaylaştırır. Çift çapa makarası: İki çapa için yan yana iki kanal bulunur. Kendinden fırlatmalı makara: Çapanın kendi ağırlığıyla kaymasına izin veren eğimle üretilir. Çapa Uyumu Her çapa makarası her çapaya uymaz. Uyum için şu ölçüler kontrol edilir: Çapa gövdesinin makara kanalına sığması Çapa tırnağının bodoslamaya değmemesi Çapanın makarada dengeli durması Çapa ağırlığının makara kapasitesini aşmaması Uyumsuz çapa, seyirde sallanır ve gövdeye zarar verir. Montaj Gereksinimleri Makara, baş güverteye ve gerektiğinde bodoslamaya bağlanır. Montaj noktası güçlendirilir ve arkalık plakası kullanılır. Makara, ırgat ve zincir stoperiyle aynı hatta yerleştirilir. Çapa, makarada iken baş fenerin görüşünü engellememelidir. Malzeme Çapa makarası gövdeleri genellikle AISI 316 paslanmaz çelikten üretilir. Makaralar naylon, poliüretan veya paslanmaz çeliktir. Sık Sorulan Sorular Çapa seyirde neden sabitlenir? Dalgada çapa makaradan kayabilir veya sallanabilir. Kayan çapa gövdeye çarpar veya suya düşer. Kilit pimi ve zincir stoperi bu riski önler. Çapa makarası değiştirilirken nelere dikkat edilir? Yeni makaranın cıvata delikleri eski deliklerle örtüşmüyorsa eski delikler epoksiyle doldurulur. Ardından yeni delikler açılır. Menteşeli makara hangi teknelerde tercih edilir? Baş bodoslaması dik olan ve uzun gövdeli çapa kullanan teknelerde tercih edilir. İlgili Terimler Baş Makarası, Çapa, Irgat, Zincir Stoperi, Delta Çapa, Baş Güverte.